文档介绍：井水工程itj：技术交底
浅谈现浇箱梁施工技术举措
张腾
中交路桥南方公路工程餌人5标顶目经理部
摘要：随着桥梁施工技术的日益先进,传统的预制梁桥已不能满足社会的开展需要•,近年來越來 越多的现浇箱梁普遍出现在路桥工程施工中・现钢管:
,〉铸造件外表应光整,不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口剩余等缺陷,表而粘砂应淸 除干净：冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷:
J各焊缝应饱满,焊药淸除干净•不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷:
J构配件防锈漆涂层均匀、牢固.
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5〕立杆上应设有接长用套管及连接销孔.
I〕可调底座及可调托撐丝•杆与螺母捏合长度不得少于档扣,插入立杆内的长度不得小
于泸碗扣节点连接构成图如以下图所示:
円支架剪刀撑的构造要求
严格根据设计尺寸搭设支架•并根据支架高度选择组配立杆、可调托椁及可调底座.
立杆间距和横杆步距不得大于设讣要求,并设置纵、横扫地杆.
剪刀撑安装时应符合以下规;剪刀撑应毎步与立杆扣接,扣接点距碗扣节点的距离 宜W护4：当出现不能与立杆扣接情况时亦可采取与横杆扣接,扣接点应牢teh剪刀撑水平 倾角宜在/肿之间：毎个扣件的拧紧力矩都要限制在卄!n〞,钢管严禁选用长期使用或发 ,使用前对扶质量进行复检.
支架拼装每3层检査每根立杆底座下是否浮动,否那么应旋紧调座或用薄铁片垫实,在支 架拼装头'层•每层用经纬仪、水平仪、线坠随时检査立杆的垂直度及每层横杆的水平,随 时检査随时调整.
支撑架搭设到顶时,应组织技术、平安、施工人员对整个架体结构进行全面的检査和 验收,,派人检査支架和支承情况,发现下沉、松动 和变形情况及时解决.
支架搭设完后,为保证箱梁浇注混凝土后满足设计的外形尺寸及拱度要求,采取对支 ,选择有绿化带作地基的梁段 取一跨进行支架预压,测疑地基、支架模板变形量,作为指导整个现浇梁施工的依据,具体 做法如下:
井水工程itj：技术交底
炉设直^沉降观测点
支架搭设、立模作业程序完成后,每跨顺桥向"跨、"跨、〞跨处设置支架及地基沉降 观测断而,每个观测断而沿横向对称设置'〜,个观测点〔根据箱梁底部宽度具体设置〕,从 而形成一个沉降观测网.
观测点采用吊尺法、水平仪测量,即在观测点位箱梁底模底部打入一铁钉,测量时将 ,在地基处理后的根底混凝上外表同
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样设置地基沉降观测点,以测量在预压过程中的地基沉降量.
炉加载预压及卸载
支架加载预压采用砂袋的方法进行预压,即根据箱梁重量的U倍压重,计算出砂袋堆码 厚度,逐层堆码.
加载预压前首先布设沉降观测点,分层堆码砂袋至设讣高度,以消除地基沉降和支架 ,级进行,, 不可立即卸载,需等地基及支架观测稳总后再逐级卸载〔主要是地基沉降值变化幅度稳定后 才可卸载〉.根据卸载前后观测数据计算出地基沉降、惮性变形及非却性变形,并根据地基 及支架的弹性变形调整梁底预拱度.
冗降观测
沉降观测应贯穿于加载及卸载的整个过程,在开始加载前必须进行首次观测,作为沉 ,加载后立即再观测,得出施加第一次荷载后的地基 沉降、支架变形：施加第二次荷载前再观测,然后施加第二次荷载并立即观测,得出施加第 二次荷裁后的地基沉降、支架变形；观测工作在预压时间内一天•次,一直到沉降趋于稳泄0 预斥结束卸载完成后,根据地基沉降观测记录、支架变形记录,调整模板高度,设置预拱度.
A支座安装
安装支座前,检査桥墩支撑垫石,垫石顶面四角高差不得大于叶"支座安装时,采用 测力千斤顶作为临时支撑•将箱梁落在临时支承千斤顶上,通过千斤顶调整梁体的位置及标 高,保证每个支点的反力打四个支点的反力的平均值相差不过E支座就位后,在支座底板 与支撑垫石之间留的空隙•以便灌浆：灌浆采用重力灌浆方式,从支座中央部位向两侧 及四周灌浆, 度到达“菽丁•后撤除钢模板、上下支座的连接和千斤顶,拧紧下支座板螺栓,安装支座用板
钢筋绑扎：卸载完毕调整底板标高后,在模板上放线绑扎底板和腹板钢筋,钢筋由工 地集中加工制作,运至现场由汽车吊提升模板内绑扎成形,顶板、底板、腹板内有大量的预 埋波纹管,为了不使波纹管损坏,一切焊接在波纹管埋置前进行,管道安装后尽量不焊接, 当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时,适当移动钢筋位置,准确安装圧位钢筋网,保证管道
砒9内钛