文档介绍：船舶建造合同的根本构成、建造本钱的根本分析 以及与外国船东进展交流的措辞和根本注意点
贸易公司 陆锡华
一、船舶建造合同的根本构成
——兼论CSTC标准合同与BIMCO合同的主要区别
CSTC标准合同简要介绍
CS和时间及其他事项由仲裁决定。
本章还对买方供给品质量、延迟供给的后果做了相应规定。
第五章 修改、变更和加帐〔二〕
BIMCO合同规定的差异较大，买方提出修改，卖方可以要求对合同相关条款进展必要修改，在此情况下卖方应按照修改后的要求建造船舶。假如买方不承受卖方上述建议或认为卖方建议不合理，那么买方可以以书面方式命令卖方按照买方提出的修改和/或变更的要求进展工作，但双方发生的争议及执行买方要求所产生的后果应按照争端解决机制的规定解决。这在很大程度上加强了买方的权利，无异于霸王条款，对卖方是不利的。
第六章 试航〔一〕
试航前，卖方应提早通知买方，并协助其人员参加试航。假如卖方已经按合同约定通知买方，买方不派员参加试航，卖方有权在船级社参与的情况下自行组织试航，买方有义务承受经船级社认可的试航结果。假如试航的过程中因天气原因中断，交船期可因此顺延。试航的所有费用由卖方承担，光滑油、液压油由买方供给，试航所消耗部分由卖方负担。
BIMCO合同没有明确规定在无买方代表参加试航的情况下，且在卖方自行试航并和船级社和受权法定机构的代表确认试航状况和结果满足合同和说明书要求的根底上买方是否有义务承受船舶，这点对卖方是不利的，增加了争议的时机。
第六章 试航〔二〕
在试航完成后，买卖双方及船级社应签署确认试航结果。买方必须在合同规定的时间内通知卖方承受或者回绝船舶，如回绝应列明理由，逾期不通知，视为已经承受船舶。试航后，买方通知承受船舶的行为是买方认可船舶已经满足合同和规格书的最终和有约束力的决定。 BIMCO合同无此规定，给了买方拖延、耍赖的时机。
试航后卖方有义务消除所有船舶缺陷。卖方必须尽快修复上述瑕疵和缺陷并承担相应费用，或承诺补偿买方由于上述瑕疵和缺陷所引起的损失。
BIMCO合同规定更为严格，要求船厂承担任何损失包括时间损失〔风险敞口宏大，本质上将船厂带缺陷交船的大门关闭。在卖方满足了前述前提条件后，买方应承受船舶。
第七章 交船〔一〕
本章节规定了船舶的合同交船期和地点。合同交船期可根据合同相关条款而调整，如不可抗力、船东供给品延迟、试航时船东代表不到场等。
交接船文件：
交接船议定书 ，该文件最为重要，证明双方已经履行合同义务、船舶所有权转移在签署并交换该文件之时完成。
第七章 交船〔二〕
试航证书 、设备交接清单、消耗材料、储藏品清单、完工图纸、倾斜试验报告、质量保证声明、商业发票、销售书、建造者证书、管辖机构/挂旗国及船级社出具的证书〔 假如在交船时，无法及时获得由船级社或非建造方的管辖机构出具正式的证书，那么买方应承受由建造方提供的由船级社或其他非建造方的管辖机构出具的临时证书〕等。
第七章 交船〔三〕
BIMCO合同规定：假如在交船时无法获得正式证书，买方也应承受所签发的临时证书，但卖方应尽快向买方提供最终的正式证书并承担相应费用。卖方应保证临时证书可以用于船舶注册并且对船舶的正常营运没有任何限制和影响，卖方此后所提供的最终的正式证书也应具有完全效力且没有瑕疵的。假如卖方未能按上述规定提供证书，那么应向买方补偿由此而引起的损失包括时间损失〔风险敞口宏大〕 。
第七章 交船〔四〕
交船的同时，意味着船舶产权和风险正式由卖方向买方转移。交船后，买方应在规定的时间内将船舶驶离船厂。假如买方无理由回绝接船，卖方有权在完成合同规定的程序后，向买方强行交船。BIMCO合同无相应规定。
第八章 交船的延迟和延期〔一〕
CSTC合同本章节主要是对造成交船延迟的情况做了列举，并对可允许延迟做了定义。这些情况包括但不限于：
战争、封锁、革命、叛乱、运动、国内***、暴动、罢工、怠工破坏、停工、当地温度超过35℃、自然灾害或公敌、恐惧主义的行为、瘟疫或其他流行性病、隔离、沙尘暴、雪灾、长时间停电或电流限制、货物禁运、以及任何地震、海啸、台风、飓风、暴风雨或任何超出卖方或其分包商控制的事件的影响；任何形式的其它不可抗力，无论其形式是否在此提及；火灾、洪水等其他卖方或其分包商无法控制的事件导致卖方或其分包商或船舶的破坏所导致的迟延；建造船舶所必需的设备和/或材料供给商的破产，或由于自然灾害所造成的设备和/或材料供给商对其设备和/或材料供给的延迟、或建造船舶关键部件或材料供给的延迟。
第八章 交船的延迟和延期〔二〕
BIMCO合同相关条款对不可抗力情况的列举范围和CSTC合同差不多，所不同的是：CSTC合同把第八章第一条所列举的不可抗力情况