文档介绍：----
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目录
第十三章内能1
第一节分子热运动1
第二节内能1
第三节比热容2
第十四章内能的利用3
第一节热机3
第二节热机的效率3
第三节能量的转化和守恒3
第十五章电流和电路4
第一节两种电荷4
在热传递过程中，是内能在物体间的转移，能的形式并未发生改变；
在热传递过程中，假设不计能量损失，那么高温物体放出的热量等于低温物体吸收的热量；
因为在热传递过程中传递的是能量而不是温度，所以在热传递过程中，高温物体降低的温度不一定等于低温物体升高的温度；
热传递的条件：存在温度差 . 如果没有温度差，就不会发生热传递；
做功和热传递改变物体内能上是等效的.
第三节 比热容
1、比热容：
①定义：一定质量的某种物质，在温度升高时吸收的热量与它的质量和升高的温度乘积之比，叫做这种物质的比热容.
②比热容用符号c 表示，它的单位是焦每千克摄氏度，符号是J/ 〔kg·℃〕 .
③比热容是表示物体吸热本领的物理量.
④物理意义：水的比热容 c 水＝ ×103J/ 〔 kg·℃〕，物理意义为： 1kg 的水温度升高〔或降低〕 1℃，吸收〔或放出〕的热量为 ×103J.
⑤比热容是物质的一种特性，比热容的大小与物体的种类、状态有关，与质量、体积、温度、密度、吸热放热、形状等
无关 .
⑥水的比热容大的利用：一是取暖；二是散热；三是调节气候.
⑦比拟比热容的方法：
a. 质量一样，升高温度一样，比拟吸收热量多少〔加热时间〕：吸收热量多，比热容大.
b. 质量一样，吸收热量〔加热时间〕一样，比拟升高温度：温度升高慢，比热容大.
2、热量的计算公式：
①温度升高时用： Q 吸＝cm〔 t－ t0〕；②温度降低时用： Q 放＝ cm〔 t0－t 〕；③只给出温度变化量时用：Q=cm△t .
Q——热量——焦耳〔 J〕；c——比热容——焦耳每千克摄氏度〔J/ 〔kg·℃〕〕； m——质量——千克〔 kg〕； t——末温
——摄氏度〔℃〕；t 0 ——初温——摄氏度〔℃〕.
审题时注意“升高〔降低〕到
10℃〞还是“升高〔降低〕〔了〕 10℃〞，前者的“ 10℃〞是末温〔 t〕，后面的“ 10℃〞是
温度的变化量△ t.
由公式 Q＝ cm△ t 可知：物体吸收或放出热量的多少是由物体的比热容、质量和温度变化量这三个因素决定的
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第十四章内能的利用
第一节热机
1、热机定义：将燃料燃烧时释放的内能转化成机械能的装置.
2、内燃机：是让燃料直接在发动机汽缸内燃烧产生动力的热机. 最常见的热机是汽油机和柴油机.
3、内燃机的工作过程：四冲程内燃机的工作过程由吸气、压缩、做功和排气四个冲程组成，四个冲程构成一个工作循环，
每一工作循环活塞往复运动两次，曲轴转动两周，对外做功一次.
4、内燃机的能量转化：压缩冲程是将机械能转化为内能；做功冲程是将内能转化为机械能. 只有做功冲程是主动依靠高温高
压燃气推动活塞做功，其余三个冲程都是依靠飞轮的惯性来完成的. 内燃机开场运转时，要靠外力先使飞轮和曲轴转动起
来，由曲轴通过连杆带动活塞运动，之后才能循环继续工作，但同时不断地消耗燃油以补充能量.
5、四冲程的判断：一看气门开闭，二看活塞运动方向. 进气门、排气门都关闭时为做功或压缩冲程，其中活塞向下运动时是
做功冲程，活塞向上运动时是压缩冲程；进气门翻开时是吸气冲程，排气门翻开时是排气冲程.
6、汽油机和柴油机的比拟：
①汽油机的汽缸顶部是火花塞；柴油机的汽缸顶部是喷油嘴；②汽油机吸气冲程吸入汽缸的是汽油和空气组成的燃料混
合物；柴油机吸气冲程吸入汽缸的是空气；③汽油机做功冲程的点火方式是点燃式；柴油机做功冲程的点火方式是压燃
式；④柴油机比汽油机效率高，比拟经济，但笨重；⑤汽油机和柴油机在运转之前都要靠外力辅助启动.
第二节热机的效率
1、热值：
①定义：把某种燃料完全燃烧放出的热量与其质量之比，叫做这种燃料的热值. 用符号 q 表示 .
②热值反映了燃料在燃烧过程中将化学能转化为内能的本领的大小.
③单位：焦耳每千克〔J/kg 〕或焦耳每立方米〔J/m3〕 .
④特性：热值是燃料本身的一种特性，只与燃料的种类有关，与燃料的形态、质量、体积、是否完全燃烧等无关.
⑤公式： Q=qm Q=qV
Q——放出的热量——焦耳〔 J〕； q——热值——焦耳每千克〔 J/kg 〕； m——燃料质量——千克〔 kg〕；
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V——燃料体积——立方米〔 m〕.
⑤物理意义：酒精的热值是 ×107J/kg ，它表示： 1kg 酒精