文档介绍：.
南京市大型公交场站布局规划
项目背景：
“九五”期间，随着南京城市社会经济高速发展，城市的人口、用地布局发生了很大的变化，与此同时城市的公共交通也发生了根本性地改变。在市政府“三年面貌大变”及“优先大力发展公共交通”的政策指引下，: .
南京市大型公交场站布局规划
项目背景：
“九五”期间，随着南京城市社会经济高速发展，城市的人口、用地布局发生了很大的变化，与此同时城市的公共交通也发生了根本性地改变。在市政府“三年面貌大变”及“优先大力发展公共交通”的政策指引下，南京公交逐渐走出低谷，公交事业快速发展。
虽然城市公交出行比例不断提高，但是公交停车保养场、枢纽站、首末站点的规划建设却远远滞后。具体表现在，枢纽站的规划布局缺乏系统性，公交首末站的用地严重不足，大大制约了公交的进一步发展和改善。因此提前做好公交场站规划，确定其分布、规模以及同其它交通方式的衔接，是提高城市公交的整体服务水平的重要措施。
内容简介：
（1）规划年限、范围规划以2010年为目标年，以城市总体规划确定的主城243km2为主要研究范围。
（2）规划内容通过对南京公交场站现状评价分析、公交场站发展需求预测，确定大型公交场站布局规划、近期建设计划，以及公交场站规划建设的相关对策措施等。
（3）规划原则
新旧兼容、远近结合
需要和可能结合
冈册和弹性相结合
定性和定量相结合
（4）规划标准
南京公交首末站（枢纽站）按照规范的要求确定为110-120m2/标准车。
南京公交的平均停车保养场面积为150m2/标准车辆。
（5）规划方案
预测到2010年，服务南京主城的公交车辆为3800-3900标台，其中服务主城内部的公交车辆为3250-3300标台；
规划主城停车保养场面积51-52公顷。由“一个中心、七个场”组成，即指挥中心、红山场、马群场、雨花台场、沙洲场、纬一路场、东杨坊场、杨庄场；
服务主城外围主要城镇的公交停车保养场有：浦口场、大厂场、东山场；
规划综合公交枢纽，形成多种交通方式相互衔接的大型客流集散换乘点，包括：南京火车站、火车西站、中华门站、火车南站、禄口机场等；
规划大中型公交枢纽站，包括：长途汽车东站、汽车西站、苜蓿园客运站等与公路主枢纽客运站相衔接的换乘枢纽；万寿村、迈皋桥、盐仓桥、江东门、沙洲、小行、双龙街、马群、东杨坊等地铁端点、地区中心或主城边缘的换乘枢纽；
在主城周边城镇，结合土地开发、公共交通与对外交通设施和其它交通设施的衔接，规划布设公交枢纽站；
近期建设纬一路、沙洲2个停车保养场，建设或改造盐仓桥、万寿村、双龙街、火车站、火车西站5个公交枢纽站。
圉14南京市主城公交枢纽站布局图
（6）规划实施大型公交场站的规划建设是为公交发展提供保障的重要举措，也是真正实现公共交通优先的必要保证。目前，南京市已经按照《大型公交场站布局规划》进行公交场站的建设，并已经取得了初步的成效今后，随着城市规划的不断调整以及轨道线网的规划，大型