文档介绍：桥梁风险评估报告
桥梁风险评估报告
桥梁风险评估报告
集灌路（集美北大道-G324线段）提升改造工程
桥梁施工安全风险评估报告
编制：
审核：
审批：
大成工程建设有限公司
法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可
接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现
建设项目的总目标。
2、桥梁概况
桥梁风险评估报告
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本合同段起点桩号K0+000段，线路大致由东南向西北方向，途经三社路、
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灌口中学、灌口人民法庭，终点桩号K2+，。
跨线桥部分：根据规划设计，拟建工程沿线共设置一座跨线桥梁（仁安大桥），
桥梁起止桩号K0+740-K1+080段，总长约340m，跨径30m，双向4车道，一侧
，设计荷载为公路—1级；设计标准轴载：BZZ-100KN，上部结构拟
采用11*30预应力混凝土空心板梁，下部拟采用冲（钻）灌注桩。
人行天桥部分：根据规划设计，拟建工程规划有三座人行天桥，1#人行天
桥中心桩号为K0+435，2#人行天桥中心桩号为K1+520，3#人行天桥中心桩号为
K1+950，呈“H”形状，，，桩型拟采用采用冲（钻）
灌注桩。
：
跨线桥地质根据钻探揭露，拟建跨线桥原始地貌属残坡积台地，桥址区岩土层主要由填石①a、素填土①b、残积砂质粘性土④、全风化花岗岩⑤、砂土状强风化花岗岩⑥构成。本场区基岩风化层很深，基岩埋藏较深，未揭露碎块状强风
化花岗岩和中风化花岗岩，砂土状强风化花岗岩⑥～（层顶标高-～）。
人行天桥地质根据钻探揭露，拟建三座人行天桥原始地貌属残坡积台地，桥址区岩土层主要由填石①a、素填土①b、填砂①c、粉质粘土②、残积砂质粘性土④、全风化花岗岩⑤、砂土状强风化花岗岩⑥构成。本场区基岩风化层很深，
基岩埋藏较深，未揭露碎块状强风化花岗岩和中风化花岗岩，全风化花岗岩⑤和砂土状强风化花岗岩⑥～（层顶标高-～）、～（层顶标高-～）。
3、评估过程和评估办法
识别风险的思路很多，本次风险识别主要以专家调查评议为主。根据该项目
提供的资料、地质报告及水文地质条件，结合施工设计、施工方案、施工方法和
施工工艺进行综合类比分析，并对照国家标准、部门及行业规章进行识别分析。
具有工作经验的且对工程风险有足够认识的高级工程师和工程师组成。
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序号姓名职称专业
桥梁风险评估报告
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1
苏华贵
高级工程师
路桥
2
陈学东
高级工程师
路桥
3
杨武钦
高级工程师
路桥
4
陈建民
高级工程师
路桥
5
张翠华
高级工程师
路桥
6
黄清顺
工程师
安全
7
苏国汉
工程师
安全
以设计图地质资料和两阶段施工图设计中的风险评价结果为主线，综合运用
定性与定量分析的进行评估。具体采用了专家评议法定性分析和风险评价矩阵法
及指标体系法定量分析的办法来对本项目进行风险评估。
4、灌口中路跨线桥、1#人行天桥、2#人行天桥、3#人行天桥风险评
估
在开工前根据桥梁的建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位
特征及施工工艺成熟度等，评估桥梁的整体风险，估测其安全等级。
桥梁总体风险评估指标体系
评估指标
分类
分值
得分
建设规模
100米≦L≦1000米或LK≦40米
1-2
2
（AI）
地质条件
地质条件较好，基本不影响施工安全因
0-1
1
（A2）
素
气候环境条件（
A3）
气候条件良好，基本不影响施工安全
0-1
地形地貌条件（
A4）
山岭区：一般区域
0-3
2
桥位特征
陆地：跨公路桥
3-6
3
A5）
施工