文档介绍：日月大道〔成温路〕快速路改造工程
既有桥梁撤除平安专项施工方案
适用于成都市日月大道〔成温路〕快速路改造工程苏坡路人行天桥、清水河桥及铁路跨线桥撤除工程。运梁车选择，装车图；既有桥承载情况，吊车占位。吊机参数。上部结构形式，T临时支撑。明确钢丝绳穿绳方式，保护措施，
工程概况
日月大道〔成温路〕快速路改造工程是成都市重点工程，其中三环路至武青北路段的清水河桥、人行天桥和铁路跨线桥需要撤除。根据日月大道〔成温路〕快速路改造工程新的规划和设计，清河水桥因日月大道改造道路需撤除加宽新建、铁路跨线桥因新建桥梁要跨铁路西环线和武青路需撤除既有老桥、清水河西侧跨苏坡西
路人行天桥因日月大道改造后行人和非机动车从新建地面BRT车站过街通道通行需撤除既有人行天桥。
清水河桥位于苏坡西路与苏坡立交连接处，横跨清水河，河道宽38m，东北侧
为金沙10年小区，西南侧为元首山庄和中鹏花园小区，东南侧为竹箐园农家乐〔见以下图〕。清水河桥由左人行道桥、左车道桥、中桥、右车道桥及右人行道桥构成，且
分别建于不同年代。原桥全长为米，总宽度为米。其中左右人行道桥宽米，3孔空心板梁，左车道桥宽米，3孔16米T型梁；中桥宽16米，3孔16米混凝土T型梁；右桥宽米，3孔16米T型梁，梁底距河床平均6m。
经查原道路和桥梁设计资料，既有清水河桥设计荷载：城-A级，人群荷载，；桥梁结构的设计基准期100年，设计使用年限100年。桥梁结构平安等级为一级。
查?城市桥梁设计荷载标准CJJ77-98?得知，桥梁跨径小于20m时城-A:均布荷载
m，集中荷载140kN；桥梁跨径大于20m小于150m时城-A:均布荷载m，集中荷载300kN。
清水河桥跨度大于20m，因此设计均布荷载m，集中荷载300kN。结构平安性系数。
图2-1清水河桥及人行天桥卫星图
既有清水河桥金沙10年
人行天桥位于苏坡西路与苏坡中路路口东侧约100m，主要用于人行及电瓶车通
既有人行天桥
行，连接两侧公交站台，南侧为中鹏花园及元首山庄小区，西南侧为东坡小学〔见
上图〕。天桥总长58米，宽米，桥身与路面净高米。桥梁上部结构为连续钢箱梁，
东坡小学
下部结构为柱式墩；两侧人行梯步为钢筋砼板，桥面铺装防滑砖面层，栏杆采用不
锈钢护栏。中鹏花园竹箐园
元首山庄
铁路跨线桥位于武青路路口与苏坡中路路口之间，其中第9跨上跨铁路西环线，
跨线桥南侧有航天佳苑、兴城域融、兴城佳域小区及东坡小学，北侧主要为工业化
公司〔见以下图〕。跨线桥两侧为机动车及非机动车下穿隧道。跨桥桥上部为简支梁桥，
桥长约580米，桥宽约24米，19孔20米混凝土箱梁，桥下净空。
工业化公司图2-1铁路跨线桥卫星图
铁路西环线
3施工安排
既有铁路跨线桥
施工目标
施工平安管理目标。
兴城佳域
航天佳苑兴城融域
东坡小学
施工期间杜绝死亡、重伤事故发生，轻伤事故率控制在3‰以内。
桥梁撤除工作安排。
〔1〕清水河桥。因苏坡路和日月大道为成温邛高速进城主干道，交通繁忙，根据市建委和市交管局批准的施工临时交通方案，清水河桥撤除分两阶段进行，具体施工安排如下：第一阶段，
第一阶段撤除改造人行桥、清水河桥南北幅桥及铁路跨线桥两侧下穿隧道，计
划2021年2月10日-2021年3月30日完成；第二阶段撤除剩余人行天桥、清水河中幅桥及铁路跨线桥，方案2021年9月1日-2021年10月15日完成。
质量目标：满足相关破除、切割及吊装标准要求。
工程特点及难点
1、施工干扰大。三座待拆桥梁均位于苏坡西路，与日月大道是连接成都和温江
的主要干道，交通繁忙。为了减小交通压力，人行天桥和清水河桥撤除时，只能采
取夜间半幅施工、半幅通行的方案。
2、铁路跨线桥撤除难度高，风险大，施工平安要求高。
施工方案选择
撤除桥梁位于苏坡西路，为成都市苏坡立交连接文家场收费站的主要交通干道，
根据成都市建