文档介绍：按照规划，福州市轨道交通线网在主城区将形成“有环放射式”结构。线网由 7 条轨道交通
线路组成，全长约 180 公里，共设站 134 座，其中换乘站 16 座，中心城区线网密度达
公里 / 平方公里。
口，则徐广场西侧。地下二层站。
葫芦阵站（原南二环路站）：南二环路以南的则徐大道下，在建都会华彩附近。地下二层站。
黄山站（原盖山路站）：盖山路以南的福峡路。地下二层站。
排下站（原黄山站）：福峡路与规划路交叉口，黄山附近，在建世纪景城东南侧。地下二层站。
城门站（原南三环路站）：南三环路以南的福峡路与规划路交叉口。地下二层站。
三角埕站（原城门站）：福峡路与规划路交叉口南侧，城门镇政府附近。地下二层站。
胪雷站（原站前大道站）：站前路以西，规划站前大道下。地下二层站。
福州南站站：福州铁路南站下方。地下二层站，与福厦铁路换乘，与福州南停车场接轨。
站后路站（二期）：站后路以东，规划南湖以北的规划螺城路下。地下二层站。
23. 海峡中心站（二期）：规划海峡文化文艺中心西侧的规划路下。地下二层站，与 4 号线、
6 号线换乘。 24. 新行政中心站（二期）：规划新行政中心西侧的规划路下。地下二层站，
与 6 号线换乘，终点站。
据福州市城市地铁有限责任公司副总经理叶晨立介绍，福州市的轨道交通建设分为远景
线网规划和近期建设规划两方面。
远景线网规划方面，福州市轨道交通规划线网远景（ 2050 年）由 7 条线组成，总体结
构为“有环放射式”。由 1、 2 号线组成十字型骨架网，加上 4 、5、6 号线及 3 号线城区段
形成基本网， 3 号线延伸段和 7 号线按远景预留延伸线考虑。线网全长公里，设置
条轨道交通过闽江通道和 2 条过乌龙江通道。
近期建设规划方面，福州市轨道交通近期建设线路总长公里，包括： 1 号线象峰
站～东部新城站，约公里； 2 号线沙堤站～下院站，约公里。
1 号线一期
设 21 座车站

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福州地铁 1 号线为城市南 - 北方向的基本骨干线，线路起自福州市新店北部秀峰路沿线
经过晋安、鼓楼、台江、仓山四个行政区，串联了福州火车站、长途汽车北站、八一七路商
业街、白湖亭客运站、福州火车南站等交通枢纽和大型客流集散点，止于规划的东部新城，
规划线路长度约公里。
轨道交通 1 号线工程（一期）起点站为象峰站，终点站为福州火车南站站，正线线路长
约公里，共设 21 座车站，平均站间距公里。福州火车南站站—东部新城站 3
站 3 区间约公里线路，拟结合东部新城开发实施。
此次最新确定的福州地铁 1 号线一期 21 个站点具体为：象峰站、秀山站、罗汉山站、
福州火车站站、斗门站、树兜站、屏山站、东街口站、南门兜站、茶亭站、达道站、上藤站、
三叉街站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、福州南站
站。
将与福厦高铁
实现零距离接驳
本次设计范围内全部采用地下线，车站均为地下车站，其中地下二层站

19 座，地下三
层站 2 座。设新店车辆基地 1 处和清凉山停车场 1 处；设南门主变电所 1 座和黄山主变电所
1 座；设控制中心 1 处（达道站处）。
福州地铁 1 号线工程（一期）有 5 座车站分别与 2、 3、4、 5 号线换乘。茶亭站、福州
火车南站站已结合相关工程予以实施，白湖亭站作为试验段已先期开工。
据介绍，福州地铁 1 号线（一期）建成后，将与福厦高铁实现零距离接驳，届时泉州、
厦门等地市民搭乘福厦高铁动车到达福州火车南站后，可实现不用出站而直接下到地下候车
室换乘地铁进入福州市区。从福州火车南站搭乘地铁进入福州市中心的东街口地带约只需
20 多分钟，比现在至少可以节省 20 分钟。
据悉，福州地铁 1 号线