文档介绍：桩基溶洞处理专项施工方案
编制依据
1、淑怀高速公路第七合同段工程施工合同。
2、淑怀高速公路第七合同段工程施工招标文件。
3、国家及交通部现行桥涵施工技术规范及验收标准等。
4、淑怀高速公路第七合同段施工图。
5、淑怀高速公路
①：钢护筒选择。内护筒长度和内径的确定：护筒长度L=（h+H+1）m（h为地质钻探确定的溶洞高度，H为溶洞顶到地面加30cmi勺高度）；单层护筒内径大于桩直径10cm,多层护筒最内层护筒内径大于桩直径10cm,其外面一层护筒内径大于内层护筒外径10cm,并以此类推。钢护筒孔径要准确，连接要顺直，用卷板机成型。钢护筒要有一定的刚度，钢板厚为610mm单个大溶洞用单层护筒，两个大溶洞用双层护筒，并以此类推。
②：内护筒的沉放。当冲击穿过溶洞顶部时要反复提升冲锤，在顶部厚度范围上下慢放轻提，冲锤不明显受阻碍，说明顶部已成孔并且是圆滑垂直的，此时用钢丝纯活扣绑住内护筒，用吊机（或桩机自身重量）把内护筒放入外护筒内沉至孔底，必要时用振动锤下沉。
用冲击钻成孔钢护筒跟进法施工时，施工中应充分利用冲击钻的扩孔性能，使钢护筒能顺利下沉。钻头直径大于钢护筒外径3-5cm,护筒到位后钻头改为满足成孔要求的钻头直径。
如果冲击钻在坚硬的岩石中的扩孔系数较小，不能满足护筒下沉要求的，回填并加大钻头直径二次冲孔，以保证钢护筒顺利下沉。为保证钢护筒顺利下滑，要求桩孔要竖直，无歪斜、缩颈。
注浆法
溶洞层数较多，为申珠状。溶洞位置勘察准确，，，
土层中有较厚的砂层，溶洞漏浆会引起坍方的情况，采用预先压注水泥浆，待水泥浆压注工作完成24小时后开始钻进。,并直到稳定2秒后再进行下一个孔的注浆，或相邻孔冒浆为止。
六、施工中出现的问题及处理
坍孔
如果有透水层，当冲击到溶洞后，由于突然漏浆造成水头高度急剧下降，透水层失稳，形成漏斗状坍孔。
预防坍孔的方法：
①采用冲击钻冲孔施工时，可将钢护筒坐落在亚粘土层上，再继续冲击成孔；
②发现漏浆及时补水。坍孔的处理方法：
，可全孔回填粘土，暂停一段时间后再深埋钢护筒到不透水层,方可重新钻孔；
，可将钢护筒一直坐落在坍孔的剌叭口下缘的亚粘土层上护筒周围回填粘土，挤实，再重新钻孔。
卡钻
卡钻的原因和处理方法：
①冲击钻刃脚磨钝、孔径变小造成卡钻，应经常对冲击钻进行补刃；
②孔不圆，形成梅花孔，最好用五刃和四刃钻头打圆孔，不用一字钻；
③十字孔、探头石、落石等物卡钻，或钻头卡在溶洞内，上下提动无效时，用字形或半月形小钻头沿孔壁障碍物处冲击，将障碍物击破或挤走，提出钻头。钻头在冲击填充的片石时，冲击后弹起的石块将钻头和孔壁的空隙挤住，钻头不能上下，
可用小冲击钻冲动，或用冲吸的方法将卡在钻头上的石磴松动后再提出。
④钻头被溶洞顶板卡住时，可用漏斗形钢套管顺着大绳下入至钻头顶，导出钻头。钻头提出后用小冲程慢慢修孔，必要时回填片石、黏土重钻。
⑤发生卡钻事故后，不宜强提钻头，免得拉坏机械，拉断钢丝绳,掉钻头。当钻头可以上下活动时，利用钻机上下提动钻头，并用撬棍拔动大绳使钻头旋转，反复多次，提出钻头。
斜孔
由于溶洞面倾斜或出现探头石，致使钻头沿软的低的部位下滑造成斜孔。解