文档介绍：1设计原始资料和依据
该公路处于II3区，路线经过地区属于湿暖带半湿润季风气候区，海洋型和大陆型过渡的气候特征比较明显，气候温暖、四季分明、雨量充沛、冬寒夏热。年内夏、秋季降水相对集中，易出现暴雨造成涝灾，其余季节降水偏少。
气候区内年值为指标及沥青层层底拉应力验算时，凡轴载大于25KN的各级荷载(包括
车辆的前、后轴)P1的作用次数n1,均按下式换算成标准轴载P的当量作用次数N。

N='C1C2n1(4-3-1)
i1_P
式中：N-标准轴载的当量轴次，次/日；
n1一被换算车型的各级轴载作用次数，次/日；
P一标准轴载，KN；
R一被换算车型的各级轴载，KN;
G一轴数系数；
m;当轴间距小于
(4-3-2)式中：m一
C2一轮组系数，,双轮组为1,。当轴间距大于3m时，应按单独的一个轴载计算，此时轴数系数为3m时，按双轴或多轴计算，轴数系数按下式计算。
C1=1•(m-1)轴数。
本路段轴载换算如下表所示。
表4-3-3标准轴载换算(一)
车型
P.(KN)
C1
C2
n1
N1
黄河
JN—150
后轴

900

前轴

900

跃进
NJ—130
后轴

1100

前轴

1100
解放
CA—10B
后轴

1800
.
前轴

1800
太脱拉
—138
后轴

600

前轴

600

小汽车
后轴
前轴
合计

注：轴载小于25KN的轴载作用不计，因为小起车轴载为25KN,所以在上表中未于列
出。(现行规范没有这一条规定，小汽车应该也计算在内)
(2)累计当量轴次计算
由《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)-1设计年限内一个车道上的累计当量
轴次Ni按下式计算。
NeJ(1)t-1]365
V
N1
(4-3-3)
式中：Ne一设计年限内一个车道上的累计当量轴次，次；
t一设计年限，年；
Ni一路面竣工后第一年双向日平均当量轴次，次/日；
V一设计年限内交通量的平均年增长率(％),应根据实际情况调查，预测交通量增长，
经分析确定；
“一车道系数，查《公路沥青路面设计规范》(JTJ014—97)~,
本设计取”=。
设计年限内一个车道上的累计当量轴次Ne为
_20_
Z[()-1]365
Ne二

=(次)
4)验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次
当进行半刚性基层层底拉应力验算时，各种车型白前后轴p1的作用次数n1,均按下式转
换成标准轴载P的当量作用次数
N'。
K
N八C1i1
(4-3-4)
式中：C1—轴数系数;
C2一轮组系数，,,。
当轴间距小于3m时，双轴或多轴的轴数系数按下式计算。
F
C1=1+2M(m—1)(4-3-5)
计算结果如下表。
表4-3-4标准轴载换算(二)
车型
P(KN)
C；
c2h
%
Ni
黄河
JN—150
后轴

9001

前轴

900
跃进
NJ—130
后轴

1100
前轴

1100
解放
CA—10B
后轴

1800

前轴

1800
太脱拉
后轴

600

—138
前轴

600

合计

注：轴载小于50KN的轴载作用不计。
(现行规范没有这一条规定，全部荷载均应该计
算在内)
设计年限内一个车道上的累计当量轴次N1仍按式(4-3-3)进行计算：
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