文档介绍：潜在汽车消费者出行及车观分析
汽车工业的发展和城市经济的增长．刺激着乘用车进入家庭高潮的到来。中国大陆乘用车产销两旺的势头也昭示着乘用车逐渐成为生活必需品。然而，城市发展与乘用车拥有率增长之间的矛盾逐渐显现。许多城市提出绿
潜在汽车消费者出行及车观分析
汽车工业的发展和城市经济的增长．刺激着乘用车进入家庭高潮的到来。中国大陆乘用车产销两旺的势头也昭示着乘用车逐渐成为生活必需品。然而，城市发展与乘用车拥有率增长之间的矛盾逐渐显现。许多城市提出绿色出行、城市无车日等概念，并大力推广。
那么，乘用车潜在消费者的出行现状如何？汽车厂家应该如何满足消费者的出行需求？消费者对汽车的观念是怎样的？是否有所改变？汽车厂家应该生产出什么样的产品才能符合消费者的需求，才能避免城市发展与车辆拥有率之间的矛盾？
为了了解公众出行现状及对汽车的态度，北京益派市场咨询有限公司（简称：益派咨询）近期在全国范围内进行了一次乘用车潜在消费者调查。调查中，益派咨询将预计三个月内购车的消费者定义为潜在消费者。
本次调查采用在线调查方式，目标对象为 18-50 岁的公众，从益派咨询可访问样组中按照人口分布情况随机抽取，乘用车的潜在消费者自然产生。调查 从 2010 年 2 月 22 日开始，至 24 日回收有效样
本 1500 个。
□ 城市中自驾车出行是潜在消费者的主要出行方式
对于乘用车的潜在消费者来说，在城市中自驾车出行成为主流趋势，占比达到 % ，高出排在第二位公交出行 11个百分点。说明潜在消费者在购车之间已经拥有了足够的驾驶经验。
男性自驾车出行的比例显著高于女性，而女性潜在消费者在乘出租车出行的比例上显著高于男性。
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从年龄上看， 31-40 岁的潜在消费者是自驾车出行的主要群体。而 30 岁以下的潜在消费者在公交
出行方面显著高于 30 岁以上人群。
□ 外出旅游时，飞机和火车依然是主要的交通工具
调查显示，自驾车外出旅游尚未成为潜在消费者出游的主要方式。
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男性通过公路（自驾车和大巴）出游的比例显著高于女性，而通过飞机和火车出游的比例显著低于女性。预示着自驾车外出旅游将在男性群体中兴起