文档介绍：.
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采取机械施工为主,人工为辅的施工方案进行施工。无砟轨道道床混凝土采用分仓跳格法施工；铺砟轨道道砟采用道床基础的施工，模板安装时用全站仪、水准仪、直尺分别检验模板的中线位置、顶面高程、内侧宽度是否在允许偏差范围内；用全站仪、水准仪、直尺分别检验完成的道床基础的厚度、中线位置、宽度、顶面高程、平整度是否在允许偏差范围内。支承层施工标准见表：《模板安装允许偏差及检验方法》与《混凝土基础外形尺寸允许偏差及检验方法》。
模板安装允许偏差及检验方法
序号
检查项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
中线位置
20
全站仪
2
顶面咼程
+2,-5
水准仪
3
内侧宽度
+10,0
尺量
混凝土支承层外形尺寸允许偏差及检验方法
序号
检查项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
厚度
i20
尺测
2
中线位置
20
全站仪
3
宽度
+15,0
尺测
4
顶面咼程
+5,-15
水准仪
5
平整度
10
3m直尺
3、道床工作面清理、施工放线
⑴清理
道床混凝土施工前清除道床板范围内的下部结构表面浮渣、灰尘及杂物。
⑵施工放线
首先技术人员根据设计资料，用全站仪直线段每5m放出线路中线，中线应用明显颜色标记，并根据几何关系用墨线弹出一侧轨枕边线和模板边线。
⑶质量标准和控制要点
道床板下部无浮渣、灰尘及杂物；中线偏差不超过2mm;模板内边线偏差±2mm。
4、钢筋铺设
⑴铺设路基底层钢筋
在完成基础施工，经现场检查符合设计要求后，开始施工无砟轨道道床。布置钢筋时应注意钢筋在纵向搭接时搭接量的要求，每根钢筋搭接量应不小于700mm，两根相对钢筋搭接距离不得小于1000mm。
5、轨枕铺设
⑴铺设轨枕要点
轨枕铺设时按图纸要求，卡控第1根轨枕的位置，利用吊车或挖掘机配散轨枕装置，按照弹出的布枕边线铺设双块式轨枕。
⑵质量标准和控制要点
① 轨枕铺设间距允许偏差为5mm。
② 轨枕线形平顺，与轨道中线基本垂直。
6、组装轨排、
⑴组装轨排
① 主要工序：铺设钢轨—固定钢轨—轨排检查。在钢轨放在轨枕上之前，承轨槽表面应清净。
② 采用双向同步电动扭力扳手紧固扣件组装轨排。按设计安装弹跳扣件，现场检查除抽查扣件扭力外，主要还是检查弹条中部下鄂是否与塑料轨距挡板密贴。
轨排组装时垫板应居中，扣件扭矩应符合设计要求。轨排组装后要及时检查轨枕间距、方正及轨距等是否满足设计要求
⑶安装垫块
轨排组装完成后，在每隔3根（曲线地段2根、）轨枕下安放C40混凝土预制垫块，然后按所弹轨枕边线对轨排方向进行调整。
⑷质量标准和控制要点
轨排组装完成后，轨距、轨枕位置和间距应符合设计要求。允许偏差应符合：表：轨排组装允许偏差。
轨排组装允许偏差
序号
检查项目
允许偏差（mm）
备注
1
轨距
+2、-1
变化率不大于1%o
2
轨枕间距
i5
尺量
7、粗调轨排
⑴施工要点
① 粗调轨排使用全站仪和人工配合起道机，利用道尺、方尺、垂球和3m小尺对轨排进行初步调整，实现轨排方向和标高处于正确位置，中线和标高均控制在5mm之内。
② 调整原则为先高程后中线。高程误差宁低勿高，中线误差越小越好。
③ 每5m根据设计轨面高程减去实测地面高程算出该点的差值
（起道量）作为高程控制的依据。
④ 在每5m点的地方将道尺一端放在基本轨的轨面上，另一端紧贴在垂直树立的3m小钢尺上，并随时保持道尺处于水平状态（水准泡的气泡居中），，将轨排依次均匀顶起，当3m小钢尺上读数接起道量时（一般高3~5mm为宜）停止起道，然后将道尺放在轨排上，利用水平关系调整另一股钢轨到位。
⑤ 在垫块上铺设高标号沙浆，使使轨顶标高满足设计值。
⑵质量标准和控制要点
① 轨顶标高应满足设计值，允许偏差：士10mm。逐点调整轨道至设计中线位置，允许偏差：士10mm,并用全站仪精确测量复核。
粗调一遍往往不能到位，只能大致到位，要根据实际情况调整2〜3遍。起道机在调整高程和中线到位后拆除时，轨道均有不同程度的变化和回弹,要根据经验预留回弹量。非5m测量地段的高程和中线不能严格调整到位,需要根据经验顺接调整。
8、绑扎上层钢筋、模板安装
⑴绑扎上层钢筋
轨排粗调后按设计要求绑扎底层钢筋。
⑵模板安装
① 钢筋网检测合格后,清除钢筋网内的杂物,人工安装侧向模板和伸缩缝分隔板。
首先根据一侧的模板边线先立好一侧模板,并用小钢尺大致