文档介绍：— 1—《区间信号自动控制》《区间信号》概论 1 、掌握基本概念区间:两站之间的铁路线路,称为区间。闭塞:保证列车在区间安全运行的技术方法,称为闭塞。闭塞种类:目前,主要有半自动闭塞和自动闭塞。 2 、半自动闭塞的特点: 用途:主要用于单线。行车特点:两站同时只能有一列车运行。向区间发车的条件:区间空闲;两站办理闭塞手续;发车站办理发车手续。 3 、自动闭塞的特点: 用途:主要用于复线。行车特点:可以追踪行车。向区间发车的条件:站外一个以上分区空闲;发车站办理发车手续。三显示——四显示 4、机车信号: 简要原理:机车第一导轮前挂一对感应线圈,能接收钢轨中的信号产生电磁场,通过车载译码装置的翻译,能把钢轨中的信号译出,从而把地面显示传到了车内。专用型向通用型发展自动停车向超速防护发展自动停车:当机车运行前方的地面信号为红色信号时,若列车的速度大于 20K m/时;报警 7秒后,仍超速,将自行强制停车。超速防护:除对收到红色信号电码进行超速检测外,对其它所有收到的电码, 只要车速大于电码规定速度,均报警,若下一分区仍超速,将自行减速,但不一定停车。思考题和作业: 区间、闭塞概念。第一章半自动闭塞与自动站间闭塞第一节半自动闭塞概述主要内容: 1、半自动闭塞的基本概念: 半自动闭塞是人工办理闭塞手续,列车凭信号显示发车后,出站信号机自动关闭的闭塞方法。利用继电器电路的逻辑关系实现分界点之间联系的半自动闭塞称为继电半自动闭塞。 2、半自动闭塞的技术要求(从安全及效率方面) 学习要求:掌握半自动闭塞的概念,了解技术要求。思考题和作业: 半自动闭塞概念。第二节 64D 型继电半自动闭塞主要内容: — 2— 1、64D 电路构成原理; 2、64D 闭塞设备的组成; 包括操纵箱、继电器箱、轨道电路、闭塞电源、闭塞外线等。 3、64D 半自动闭塞的办理手续(正常办理、取消复原、事故复原); 发车站向接车站请求发车;接车站值班员同意发车站发车;列车从发车站出发接车站值班员开放进站信号,列车进入接车站;到达复原电路动作程序及动作原理。学习要求:掌握 64D 闭塞设备的组成;掌握办理方法;熟悉电路动作程序及动作原理。第三节自动站间闭塞主要内容:站间闭塞的概念;计轴设备的构成;计轴的工作原理学习要求:掌握站间闭塞的概念;掌握计轴的构成;了解计轴工作原理; 思考题和作业: ? ?各起什么作用? ?各起什么作用? ? 第二章自动闭塞基本知识第一节自动闭塞概述主要内容:自动闭塞概念; 自动闭塞的原理;技术要求; 自动闭塞的分类重点:自动闭塞概念; 自动闭塞的原理;技术要求; 难点:自动闭塞的原理按设备安装方式分分散安装集中安装按传递信息方式分交流计数极频移频 4信息移频 8信息移频 18信息移频 UM71 ZPW-2000A — 3—学习要求:掌握自动闭塞概念;熟悉自动闭塞的原理;掌握技术要求;了解自动闭塞的分类。思考题和作业: ?自动闭塞和半自动闭塞相比有哪些优点? ? ? ? ?什么是移频自动闭塞? 第二节区间通过信号机的设置主要内容: 闭塞分区长度及