文档介绍：鄂尔多斯国泰商务广场协同作用计算分析报告
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中冶建筑研究总院 第页
北京地铁四号线工程马家堡车辆段
CFG桩专项施工方案
中铁三局集团
根底勘察设计标准?DBJ11-501-2022；
3〕、?建筑地基处理技术标准?〔JGJ 79-2002；
4〕、?建筑桩基技术标准?〔JGJ94－2022〕；
5〕、?混凝土结构设计标准?(GB50010-2022)；
6〕、?建筑地基根底工程施工质量验收标准?(GB50202-2002)。
中铁三局集团 马家堡地铁二期CFG桩专项施工方案
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二、工程与地质概况
、工程概况
为满足新购列车停放需要，在现有停车库的西侧需扩建新的停车库，，长度方向在中间部位设一处变形缝；；，新建停车库为门式钢架轻型屋面结构，根底形式为独立柱根底，基底荷载约为150～200kPa；库内轨道基底荷载110kPa ，〔同原库设计根底垫层底高程，相当于埋深-〕。
本次工程范围为新建停车库的地基处理工程，其中包括CFG施工、凿桩头、清桩间土、褥垫层施工。
、地质条件
、地形地貌
拟建场区地形较平坦，～。
、地层岩性
根据勘察报告，地层层序自上而下依次为：人工填土层〔Qml〕、新近沉积层〔Q42＋3al〕、第四纪晚更新世冲洪积层(Qal+pl)，所揭露地层分述如下：
人工堆积层〔Qml〕：
粘质粉土填土①层：黄褐色～褐色，中密，湿，含砖渣、灰渣、草根等；
杂填土①1层：杂色，稍密，湿，以建筑垃圾为主，含砖块、瓦片、灰渣等，局部夹卵石填土,～。
新近沉积层〔Q42+3al〕：
粘质粉土砂质粉土②层：灰色～褐黄色，中密，湿，含云母、氧化铁；
粉质粘土②1层：褐黄色，可塑，含云母、氧化铁，局部夹粘质粉土薄层；
砂质粉土粘质粉土②2层：褐黄色，密实，湿，含云母、氧化铁，局部夹粉质粘土薄层；
粉细砂②3层：褐黄色，中密，湿，含云母、氧化铁；
中粗砂②4层：褐黄色，密实，湿，含云母、氧化铁、少量砾石,～。
中铁三局集团 马家堡地铁二期CFG桩专项施工方案
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第四纪晚更新世冲洪积层〔Q3al+pl〕：
圆砾⑤层：杂色，密实，湿，一般粒径5-15mm，最大粒径不小于120mm，大于2mm的颗粒含量约占全重的75%，亚圆形，中粗砂充填。
中粗砂⑤1层：褐黄色，密实，湿，含云母、氧化铁、少量砾石,～。
粉质粘土⑥层：褐黄色，可塑，含云母、氧化铁；砂质粉土粘质粉土⑥2层：褐黄色，密实，湿，含云母、氧化铁,只有局部钻孔穿透此层。
卵石⑦层：杂色，密实，湿，一般粒径20-40mm，最大粒径不小于140mm，大于20mm的颗粒含量约占全重的75%，亚圆形，中粗砂充填；粉细砂⑦1层：褐黄色，密实，湿，含云母、氧化铁；
各层岩土物理力学性质详见勘察报告。
、水文地质条件
根据勘查时水位观测材料，勘察20m深度范围内未测到地下水水位。；1971-1973年最高水位标高：～。
三、CFG桩复合地基设计方案
本方案采用CFG桩加固地基，通过桩顶设置褥垫层，充分调动地基土参与工作形成复合地基，到达提高地基承载力和减少根底沉降的目的。
根据设计方案，本工程采用直径为415mm的中心压灌CFG桩复合地基，设计参数如下：
1〕、B1～，桩顶标高－，且桩端进入⑤，；，处理后复合地基承载力特征值200kPa，共143根桩；
2〕、B1～，除特