文档介绍：上海市城市地下空间开发利用管理立法研究上海市城市地下空间开发利用管理立法研究房地产论文上海市城市地下空间开发利用管理立法研究城市地下空间资源作为城市的自然资源在经济建设、民防建设、环境建设及城市可持续发展方面具有重要意义。上海作为我国最大的经济中心,肩负着建成一个龙头、三个中心的历史使命,但是,上海城市用地的严重不足,在很大程度上制约着上海的进一步发展,固而,向地下要空间,有效地开发、利用地下空间,以缓解上海城市发展中的多种矛盾,使地上地下协调发展,把上海建设成为立体化、现代化的城市,就具有特别重要的意义。一:现状与问题上海是长江三角洲冲击平原的一部分,地势平坦,平均海拔高度 4 米左右。地基土全系第四纪三角洲堆积物和沉积物,地基承载力一般为 10- 13 吨/平方米。距地面深 21- 30 米处有 - 米厚的暗绿色硬土层,为桩基和地下构筑物的良好支持层。潜水埋藏深度为 米左右,地下水对硅酸盐水泥不具侵蚀性。上海的地质条件为城市地下空间开发利用奠定了比较好的基础。(一)现状 1、规划现状目前,有关主管部门已编制了地下交通、地下市政基础设施方面的专业规划;市民防办公室作为全市民防工作的主管部门, 于 1992 年组织编制了上海市民防工程与城市建设相结合的专业规划;黄浦区和卢湾区民防办于 1996 年编制了该区域的地下空间总体规划;近两年,有些区结合部分地区改造和开发编制了地下空间详细规划。 2 、建设现状地下主要交通设施:( 1 )三条黄浦江越江隧道: 1970 年建成的打浦路隧道,全长 2783 米,外径 米; 1989 年建成的延安东路隧道,全长 2261 米,外径 米; 1996 年建成的延安东路复线隧道,全长 米,外径 米。( 2) 1994 年通车的地铁一号线(自莘庄至上海米车站),全长 公里,设有 11 座地下车站, 4 座地面车站。地铁 2 号线一期工程(自浦西中山公园至浦东张江车站),全长 公里(其中地下 公里,地面 2 公里),设有 12 座地下车站,一座地面高架车站。(3) 16 条人行地下过街(含 6 条铁路道口); 7 条车行下立交。(4 )地下停车库,有 227 个,使用面积 56 万平方米。约能停 13000 多辆车。地下主要市政基础设施:( 1 )各类地下管线(包括上水、雨水、污水、燃气、电力、电信等)长 1 万余公里。张扬路管线共同沟 公里。( 2 )黄浦江越江管线隧道 5 条,其中石油管线隧道 2 条,电力电缆管线隧道 3 条。( 3 )上海合流污水治理一期工程 公里,二期工程 公里。( 4 )地下水库工程 33 个,蓄水量约 50 万立方米;半地下雨污水泵站 270 余座。( 5) 1300 余口深井,口径 63 毫米至 400 毫米,深度在 78 米至 500 米, 约 50 %分布在各大纺织厂。其他地下设施:结合民用建筑修建的地下室、半地下室及其它地下工程约有 11000 个,使用面积约 360 万平方米。主要用于旅店、商场、住宅、办公、车间、文化娱乐、仓库等。 3 、管理现状为适应城市现代化建设和城市可持续发展建设的需要,根据《中华人民共和国城市规划法》,建设部于 1997 年颁布了《城市地下空间开发利用管理规定》。这个规定确定了我国城市地下空间开发利用管理的原则,明确地下空间建设的项目应向规划和土地主管部门申请办理工程规划和土地使用许可证,规定了地下空间的工程管理。从上海的情况来看, 1993 年,上海市政府颁布了《上海市民防工程管理办法》,办法具体规定了民防工程的开发使用、维修养护和管理机构,规定市民防办公室是本市民防工程的主管机关,各区县民防办公室负责本地区的民防工程的管理。地下建筑有其特殊性,采取积极的安全措施非常重要,因而国家在这些方面已有相应的技术规范和技术标准,具体的规定有:《地下工程设计规范》、《地下工程防火规范》、《地下工程防水技术规范》、《地下工程验收规范》;还有专业工程规范,如《地下铁道设计规范》、《地下车库消防规范》、《地下工程消防安全治理标准》等。(二)问题 1 、无统一规划本市地下空间的开发缺乏统一的、详细的规划,各行业按照各自的发展需要自行建成的地下建筑,缺乏整体性、系统性。上下不协调,矛盾较多,综合效益不明显。目前,市市政工程局管人行过街地道、越江隧道等基础设施类型的地下工程,市建委管地下管道建设和一般地下工程建设,市民防办管民防工程。由于相互之间缺乏沟通与联系,常常出现这样的的情况:计划埋设管道的线路,却已经造好地下工程,使得管道线路不得不改道,而改道又造成大量增加成本。此外,高层建筑的桩基基础给地下空间开发造成了新