京福国道主干线福建段二期工程某合同段技术文件(doc149页).doc

文档介绍：施工组织设计文字说明
、编制依据、原那么及范围
编制依据
京福国道主干线段二期工程(～)土建工程施工招标〔工程专用本〕、设计图纸、?公路工程国内招标文件范本?〔版〕、年月日现场踏勘， 月日标前会议纪要(补遗)，补遗书、、；
交通，水位埋深较浅，水量较丰富；
孔隙裂隙水：产要赋存于残积土及强风化带基岩中，主要接受大气降水垂直补给，水量较贫乏。水位季节性变化较大，对路堑边坡、开挖路基段有一定影响，应以引排地下水或切断侧向补给来源，降低地下水水位为主要预防措施；
裂隙水：主要赋存于基岩裂隙中，主要接受大气降水补给，水量较贫乏，受构造控制，含水性不均匀，其赋存于基岩裂隙及断层破碎带中，补给源为大气降水，向低洼处以泉形式排泄。本区泉流量一般较小。根据现场取水样分析，本标段地表水、地下水均对砼不具腐蚀性。
水文、气象特征
沿线无大的水系分布，主要有与路线平行的溪流与路线交叉的山谷溪流；气候属中亚热带海洋性季风气候区。温和湿润，雨量充分，昼夜温差较大，夏季较炎热，冬天可见霜雪，多年平均气温度，年平均降水量毫米，降水量多集中在～月份，为风雨季节，降水量占全年的以上，旱季为月～翌年月。
交通与通讯条件
本标段的运输主要以公路为主，起点乡经省道线〔金泰线〕通往县约公里、通往沙县夏茂约公里、通往沙县约公里，距离市区公里左右。
公路运输以现有省道理线为骨架并由地方县、乡公路组成的交通运输网，均能通行汽车，公路交通较为方便。
鹰厦铁路经沙县和市，鹰厦铁路与全国各铁路干线相互衔接，并于外洋与外福铁路相接，终于福州市区火车站。
与本段高速公路临近的机场为武夷山机场，该机场航线较多，与国内各大城市均建立航空关系。机场距本段高速公路约公里。
本段高速公路起点乡设有 效劳，还有移动 网络，可直接进行国际、国内的 效劳。县的邮电局、宾馆、饭店均有国际、国内电讯效劳。
筑路材料与料场
砂：来源于县南口乡孙场村沙场，位于右处，砂料为天然河砂，属中粗砂，砂质洁净，沙场储量较为丰富；
块、片、碎、料石：来源于新集南山石料场，位于右处，局部隧道洞渣检清利用；
路基填筑料：利用路基挖方及隧道洞渣；
钢材：从钢铁厂购进；
水泥：永安、南平均有大型水泥厂，可供～号普通硅酸盐水泥，按照省政府〔〕号令的规定使用散装水泥。
水：沿线溪流水质清洁无污染，可满足工程用水。
主要工程工程及工程数量
本合同段工程规模包括用地范围内的路基、路面、桥涵和隧道以及交通平安设施等。主要构筑物有大桥、洋坊大桥、洋坊隧道、Ⅰ大桥、Ⅱ左线大桥、隧道、Ⅰ隧道。主要工程量见下表。
工程特点
工期紧、任务重
Ⅰ隧道是全线控制工程，该隧道总长，属特长公路隧道，和两合同段各施工一半，业主要求总工期为个月，我局拟用个月时间完成施工任务，在保证结构质量前提下做好工期、平安等的协调工作。
线外工程交叉施工多
线路与既有机耕道及小溪交错，共有处改河计；处改路计；处改渠
计。要保证交通畅通应先行施工线外工程，以保证主线连续衔接施工。
合同段主要工程量一览表
序号
工 程 项 目
单 位
数 量
备 注
一
路基土石方
挖土方
挖石方
挖除非适用材料
利用土填方
利用石填方
填筑砂性土
土工格栅
无纺土工布
二
路面工程
级配碎石基层厚
级配碎石基层厚
水泥砼面板厚
水泥砼面板厚
泥结碎石面层
泥结碎石面层
砂石磨耗层、保护层厚
三
桥梁、涵洞
大桥
×梁
洋坊大桥
×梁
Ⅰ大桥
×梁
Ⅱ左线大桥
×梁
浆砌石台钢筋砼盖板涵
座
累计
石拱涵
座
石拱涵通道
座
浆砌石台钢筋砼盖板机耕通道
座
浆砌石台钢筋砼盖板人行通道
座
四
隧道
洋坊隧道
连拱隧道
隧道
连拱隧道
Ⅰ隧道
特长隧道
五
排水、防护
六
公路设施及预埋管线
七
绿化及环境保护
路基深挖高填，防护形式多
超过的深挖路堑段有～与～两处；高填加筋陡坡路基有～；路堑防护形式有高边坡预应力锚索、喷锚、三维植被、护面墙；路堤防护形式有拱型骨架、路肩路堤挡土墙、浆砌片石铺砌、喷播草籽等，防护工程为门面工程，注重内实外美。
、施工部署
重点管理目标
管理目标
健全机构，精心组织；确保投入，保证工期；标准施