文档介绍：中宝滨海镍业有限公司年产8万吨镍铁项目 精炼车间钢结构施工方案
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中宝滨海镍业有限公司年产8万吨镍铁项目Ⅲ、Ⅳ标段
钢结构制作冬季特殊施工方案
审批： ，多层框架和高层钢结构的多节柱还要预留荷载使柱子产生压缩的变形量。焊接收缩量和压缩变形量必须与钢材在负温下产生的收缩变形量相协调。
4．形状复杂和要求在负温下弯曲加工的构件，应按制作工艺规定的方向取料。弯曲构件的外侧不应有大于1mm的缺口和伤痕。
5．普通碳素结构钢工作地点温度低于－20℃，低合金钢工作地点温度低于－15℃时，不得剪切、冲孔，普通碳素结构钢工作地点温度低于－16℃，低合金结构钢工作地点温度低于－12℃时，不得进行冷矫正和冷弯曲。
6．负温度下需要对边缘加工的零件，应用精密切割加工，焊缝坡口宜采用自动切割。采用坡口机、刨条机进行坡口加工时，不得出现鳞状表面。重要结构的焊缝坡口，应用机加工或自动切割加工，不宜用手工气割加工。
7．构件的组装必须按工艺规定的顺序进行，由里向外扩展组拼。焊接结构如在负温下组拼时，预留焊缝收缩值宜由试验确定。点焊缝的数量和长度由计算确定。
8．零件组装必须把接缝两侧各50mm内的铁锈、毛刺、泥土、油污、冰雪等清理干净，并保持接缝干燥，没有残留水分。
9．负温度下焊接中厚钢板、厚钢板、的预热温度可由试验确定，当无试验数据时，可参考表下表 钢板预热温度
项目
钢材厚度（mm）
环境温度（℃）
预热温度（℃）
低碳钢构件
30以下
30~50
50~70
70以上
－30以下
－30~－10
－10~0
任何温度
36
36
36
100
16Mn
16Mnq
15MnV
15MnVq
10以下
10~16
16~24
24~40
40以上
－26以下
－26~－10
－10~－5
－5~0
任何温度
36
36
36
36
100~150
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10．在负温度下构件组装定型后进行焊接时，应严格按焊接工艺规定进行，由于焊接的起始点和收尾点比常温更易产生未焊透和积累各种缺陷，因此，单条焊缝的两端必须设置引弧板和熄弧板。引弧板和熄弧板的材料应和母材一致。严禁在母材上引弧。
11．在负温度下厚钢板焊接完成后，在焊缝两侧板厚的2~3倍范围内，立即进行后热处理，加热温度150~300℃，保持1~2h。焊缝焊完后或后热处理完后，要采取保温措施，使焊缝缓慢冷却，冷却速度不大于10℃/min。
12．当构件在负温度下进行热矫正时，钢材加热温度不得超过800℃（暗樱红色），200~400℃时结束，并使其缓慢冷却。
13．在负温度下制作的钢构件进行检查验收时，其外形尺寸应考虑当时温度的影响。等强接头和要求焊透的焊缝必须100%超声波检查，其余焊缝按设计规范中规定检查。负温度下超声波探伤仪用的探头，与钢材接触面间应使用不冻结的油基藕合剂。不合格的焊缝应铲除重焊。
14. 涂层作业气温应在5～38℃之间为宜，当天气温度低于5℃时，必须在暖棚内采取加热保温措施，要求温度保持均衡，不得突然变化，相对湿度不大于80%，以防凝结水。当空气湿度大于85％，或构件表面有结露时，不宜进行涂层作业。
五、加工制作
本工程钢结构构件包括有柱梁系统、屋盖系统、墙架系统。主要构件即为钢柱、吊车梁、屋架、平台、柱间支撑、屋面支撑、檩条、墙架檩条等构件组成。
构件特点
框架柱的特点：，高层部分为框架结构形式，在框架平面内梁柱为刚性连接，沿各列柱设置支撑承载水平力。柱采用实腹工字型组合截面，框架梁为工字型截面。单层部分为排架结构形式，下柱采用工字形柱肢的格构式截面；上柱为实腹工字型截面。
吊车梁的特点：吊车梁全部采用焊接H型钢。跨度有12m、18m、24m三种，其中各种跨度吊车梁根据其所在位置采用等截面或端头直角突变式变截面梁。吊车梁支座一律为平板式支座，采用螺栓与下柱柱顶连接；吊车梁系统设置制动板、辅助桁架、水平支撑等构件，形成完整空间受力体系。
中宝滨海镍业有限公司年产8万吨镍铁项目 精炼车间钢结构施工方案
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工艺流程
原材料平直矫正→配料（对于要拼接的钢板需进行）→拼接→放样→号料→下料（剪切和气割）→零件平直除渣→半成品分类堆放→组装→焊接→焊接检验→矫正→检查几何尺寸→除锈、油漆、成品出厂→待安装。
制作工艺