文档介绍：
超过15%。目前国内的汽车电器还是以批发商为主导的集散地形式为主，销售网络松散、专业连锁性不够、短线行为强、经营本钱高、缺乏品牌支撑。由于不能形成统一经营、统一管理，在价格、质量和效劳上都不能够使消费者满足。
从今次调查的五个主要的汽车电器产品来看，目前国内代理商经营汽车线束的毛利率最高，%，其次是火花塞，毛利率相对较低的是汽车灯具和蓄电池。
3、流通领域对汽车电器产品的品牌认知度
汽车电器产品
流通领域认知度较高品牌
起动机
法雷奥、锦州汉拿、长沙电器、***、湖北神电、摩比斯
汽车灯具
海拉、日本小系、***、菲利普、欧司朗
汽车线束
NGK、德尔福、奥特菜
火花塞
NGK、湘火炬、美国冠军、日本电装、德尔福、雷电
蓄电池
风帆、德尔福、统一、AC德科、***、松下、日立
4. 代理商选择代理品牌考虑因素以及盼望得到厂家的支持
目前，虽然有一些汽车电器代理商为了眼前利益，经销一些质量不过关、价格低廉的产品以鱼目混珠，扰乱市场秩序，导致市场品牌、价格混乱，产品质量良莠不齐，假冒伪劣产品充满市场。但是，大局部代理商在选择代理的品牌时，仍旧首要考虑的是产品质量，其次才是产品价格和品牌。
依据调查，代理商们也迫切盼望汽车电器厂家能为他们供应技术指导和广告传播支持。
四、 国内汽车电器市场现状
虽然中国的汽车电器市场开展潜力客观，但目前还处于比拟初级的粗放型开展阶段，存在不少问题，迫切须要整合。
1. 缺乏强势品牌
目前我国汽车电器企业数目众多，但是普遍规模偏小，实力不强。这些小作坊式的企业虽然经营敏捷，但是由于无法形成规模效应，也产生了很多弊病，规模化、专业化程度明显落后，很难形成知名品牌。
2. 开发实力有待进一步提高
中国电器市场也普遍缺乏人才，企业实力不强，开发实力较弱。随着汽车工业的快速成长，在整车企业适应性改良开发和新产品推出不断加快的带动下，对汽车电器企业参加整车企业产品同步开发，满意整车厂适应性开发需求提出了新的要求。
3. 经营模式落后
目前国内的汽车电器还是以批发商为主导的集散地形式为主，销售网络松散、专业连锁性不够、短线行为强、经营本钱高、缺乏品牌支撑。由于不能形成统一经营、统一管理，在价格、质量和效劳上都不能够使消费者满足。
4. 市场秩序混乱
目前国内汽车电器市场的经商环境很不志向，没有正常的竞争环境，主要表现为缺少行业标准，从业者素养相对较低，市场品牌、价格混乱，产品质量良莠不齐，假冒伪劣产品较多，价格、品牌、企业之间恶性竞争，产品同质化紧要，没有自己的强势品牌以及规模过小等问题。
六、 汽车电器行业开展方向
汉鼎询问指出，国内汽车市场消费的快速持续升温，为汽车电器行业的开展供应了巨大商机，国内外企业争夺市场端倪渐显。为此业界指出，应对跨国大企业挑战，国内汽车电器行业必需把连锁业和国际化作为开展方向。
1. “一站式”连锁经营
连锁经营有以下优势：可以极大程度上集中有限的资源和闲散资金，以较小的投入换取较大的收益;传播投入少，可以借助主店的品牌扩张;更贴近消费层;可以争取到更低的产品价格;可以取得产品的代理权;可以得到厂商更多的爱护性支持。
2. 专业化和国际化
专业