文档介绍：xxx
安全质量系统--安全信息
质量处
xxx
质量处
第一页，共四十八页。
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读的文件
你要了解的质量保证的关系
不作为对其他相关责任人员和单位处罚的依据。
公司为自愿报告人及所报告的内容保密，并对提交有重要价值自愿报告信息的报告人进行奖励。
航空安全自愿报告当事人应尽量保证所报告信息的完整性和准确性，尽可能提供所报告事件发生的时间、地点、相关人员、详细经过、造成的后果和影响等详情，以及本人对事件发生原因的分析和建议。
自愿报告可作为减免处罚的依据之一。
自愿报告的总则
第二十一页，共四十八页。
报告内容公开，所有机务部员工都能浏览到；
处理及时，保证报告的安全隐患信息能够得到妥善处理；
允许匿名、对报告人身份保密，如需对外转发，需隐去身份识别信息；
对安全隐患报告人奖励、表彰，鼓励全体员工积极参与；
认真对待每一条员工的报告信息，反馈内容需真实、客观，并欢迎全体员工监督。
收集报告信息原则
第二十二页，共四十八页。
高质量的隐患报告
机务部工具房新手电存在的隐患
事件描述
可能导致的后果
建议改进措施
目前机务部工具房部分更新的海洋王牌手电，其手柄后部安装有吸力较强的磁铁。
机务人员航后维护时使用该类型手电检查驾驶舱一号风挡时，其手电上的强磁铁能严重磁化干扰备用磁罗盘的工作性能。导致备用磁罗盘指示出现较大偏差。
工具房及时拆除该型手电上的磁铁，同时在以后引进该型手电时应及时排查其是否安装有强磁铁。
样例
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高质量的隐患报告
757拖杆的保险销松脱
事件描述
可能导致的后果
建议改进措施
现在757所使用拖杆的保险销，因长期使用、开口磨损变宽，推拖飞机时保险销可能松脱，影响安全。
造成不安全事件
建议修理车间定期检查757拖杆时，关注该保险销开口处的情况，以避免使用时发生保险销松脱造成危险。
样例
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安全信息实践
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第二十五页，共四十八页。
各类安全信息的收集
第二十六页，共四十八页。
员工报告与反馈：
多种途径：
航空安全管理信息系统
支点网站
书面、电话、传真、电子邮件等
特点：
简单易用
可实名或匿名
使用效果：
信息报告数量充足稳定
质量稳步提升
反馈及时
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员工报告与反馈
员工报告统计:（ —）
提案：354条
有效隐患：237条
4月
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处理与反馈
管理责任人：安全工程师。
分3级处理
风险专家讨论处理建议。
措施跟踪落实。
表彰与鼓励。
工程技术类
生产保障与控制类
工具设备类
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安全质量调查
安全分析—可启动风险管理
事件调查表增加了安全分析栏。
输出：如果发现新危险源，将启动风险管理。
2012年
调查46起。发出调查报告8份。
质量偏差2起，一般质量事件6起。
启动风险管理1起。
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安全质量审核
采用“安全质量审核工作单”，融合了SMS和质量审核项目。
增加了对风险控制措施和内部持续监控的有效性的审核。
输出：如果发现新危险源，将启动风险管理。
2012年
完成安全质量审核6次。
发现问题33条。
启动风险管理1起。
整改单—可启动风险管理
第三十一页，共四十八页。
日常安全监察
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碰撞航空器是机务部重大危险源之一。对飞机牵引的风险管控其中有效的一项方法是对拖杆剪切销损坏的持续监控
持续监控
成果：
拖杆剪切销更换率由初始时的60%%左右。
牵引杆剪切销
%
0
0
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持续监控—航前故障
目的：
保障航前出港航班正正常。
发现航后工作质量问题，采取措施
实施：
每日航前检验员统计，在每日的机务部生产例会上通报。
每月统计分析，提出改进措施。