文档介绍：歹彳二4
交通与汽车工程学院
课程设计说明书
课程名称:车辆工程专业创新实践活动
课程代码:103510代9
题目：汽车风窗除雾系统检测方式的改进设计年级/专业/班:2013级/车辆工程/汽电1班
学生姓名：XXX
学号:31湿度传感器和第二温度传感器连接的车载空调控制单元，其中，车载空调控制单元通过采集到的车内的温度和湿度计算车内空气的
露点温度，并将计算得到的露点温度与挡风玻璃的温度比较，若挡风玻璃的温度减去露
点温度的温度差值小于一预设值，则车载空调控制单元控制车载空调对挡风玻璃进行预定时长的除雾。本发明实施例提高了车辆的行驶安全。图2-1表示本发明实施例中汽车空
调自动除雾系统的组成框图。图2-2表示本发明实施例中汽车空调自动除雾系统的控制流程图。结合上述两图介绍系统工作时主要有以下几个工作步骤：步骤1:判定空调是否进入自动控制模式工作。步骤2:当以自动控制模式工作时，开启第一温度传感器、第二温度传感器和车内湿度传感器检测车内温湿度环境，车载空调自动工作。步骤3:计算车内空气的露点温度。步骤4:对车内空气的露点温度和挡风玻璃温度进行比对，判断档风玻璃温度减去露点温度是否小于设定值T,T设定在2,由此判断档风玻璃是否
存在起雾的风险。步骤5:如存在起雾风险时，车载空调控制单元控制车载空调对档风玻璃进行自动除雾，如不存在起雾风险时，车载空调自动工作不进行自动除雾。步骤6:对档风玻璃进行5min的自动除雾后，重新进行步骤S2,进而判定档风玻璃是否存在起雾风险。
定一温度传感器3
湿度传感器4
率栽空调1
（车载空调控制单元2）
图2-
运转开始
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其它拄耕方式
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*二温度传感与检测
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图2-
《一种汽车空调自动除雾系统及汽车》结构特点分析
本实用性汽车空调自动除雾系统为了达到上述目的，发明提供了一种汽车空调自动除雾系统，包括车载空调，所述系统还包括：，用于采集所述车内的温度；设置于所述车内的湿度传感器，用于采集所述车内的湿度；
挡风玻璃处的第二温度传感器，用于采集所述挡风玻璃的温度；、所述第一温度传感器、所述湿度传感器和所述第二温度传感器连接的车载空调控制单元，其中，所述车载空调控制单元通过采集到的所述车内的温度和湿度计算所述车内空气的
露点温度，并将计算得到的所述露点温度与所述挡风玻璃的温度比较，若所述挡风玻璃
的温度减去所述露点温度的温度差值小于一预设值，则所述车载空调控制单元控制所述
车载空调对所述挡风玻璃进行预定时长的除雾。，-
问的任意数值。，所述预定时长为2-8min之间的任意时长。，本发明还提供了一种汽车，包括上述的汽车空调自动除雾系统。
本实用新型的优点在于：汽车空调自动除雾系统综合检测车内空气温度、湿度和挡风玻璃的的温度等多个参数，根据多个参数的检测结果，判断车辆档风玻璃的起雾风险，并在判断挡风玻璃有起雾风险的情况下对挡风玻璃进行自动除雾，提高车辆的行驶安全。
本实用新型的缺点在于：汽车空调自动除雾系统综合检测的多个参数都是间接的通过车内外的温度差和湿度差来得出风窗是否起雾的结论，之后进行除雾。缺乏直接检测车窗
上是否有雾气来进行除雾。
《蒸发式汽车玻璃内表面自动除雾系统》结构组成
蒸发式汽车玻璃内表面自动除雾系统结构组成（图2-3）包括：
.传感器模块：车内外温度传感器模块、车内外湿度传感器模块、玻璃内外湿度传
感器模块
.电路执行机构：转换阀门、多个出气口、多个风道阀、、鼓风机、蒸发器、暖水
风箱
.控制器：单片机
第二导气口
控制器
图2-
《蒸发式汽车玻璃内表面自动除雾系统》结构特点分析
蒸发式汽车玻璃内表面自动除雾系统结构特点分析如下：
车内外温度传感器模块，具用于测量汽车内外的温度；车内外湿度传感器模块，具
用于测量汽车内外的湿度；玻璃内外湿度传感器模块，具用于测量汽车车窗玻璃的内外湿度；转换阀门，其设置在导气管路的多个导气口共同连通处，用以切换汽车内循环和外循
环；多个出气口，具设置汽车车窗附近；以及多个风道阀，具分别对应设置在所述各个出气口的管路内，能够实现管路的开启和关闭；控制器，其接收