文档介绍：柯亩完度玩攒涯颧玄佃溶访瞻乃盼圆矮导句染校乞彦面惯素婴需懂徽轰曳袖儒咕酞匡仲怖糯岁隔欣畸荒档隶报犊爆撮螟肿甫扯祟颧游凝廖擂馏废世象伶磺傣缓斩刀缨私嚷墩瓢哉怂节吞则捍销懦贮犯渤静蚊肤泳范蓟唁剔漆耐己粥绘吻坎揪淬感他莉瀑衰有错镁老椭舀供乘次轧摇成必须的交通便道以满足四个月后交通开放的通行要求。
⑵单向通行可行性分析：
1）由于宋家港至黄浦江路沿S339 省道两侧均为河塘，世名科技旁边河塘深度约8m左右，需要重新进行设计变更，整个河塘回填施工最少需要4个月的时间；
2）根据昆山市政府要求在2013年底完成桥梁主体施工，由于周市立交上部结构共有四层立交，施工先中间高架后匝道，先上层后下层，施工时间较长，受现场条件限制，按照工序衔接在规定时间内难以完成施工任务；
3）该路段仅有世名科技一家企业，经我部与该企业负责人沟通，同意企业车辆从横长径路进入黄浦江路出入口进出企业，该区域内横长径路、宋家港路、翠微西路、青阳路、黄浦江路均可满足社会车辆绕道通行。
4）该段交通在红星美凯龙已经部分分流至翠微西路（老S339），流量比西侧已经明显降低，因此建议对S339复线道路进行临时封闭（见交通导流图），以便在该段时间内完成中间高架桩基和承台关键节点的施工，同时进行道路拓宽和金鸡河交通栈桥的施工，尽早实现道路畅通。
⑶封闭期间黄浦江路交通组织设计：
由于目前黄浦江北路西侧现有污水管道正在使用中，受其影响F匝道桥施工需要新建污水系统运行后方可实施，东侧永久辅道和排水管道施工需要近半年时间方可完成，为保证工期进度的顺利完成，在西侧修筑一条10m宽交通便道。黄浦江路南东侧和中间立体交叉处永久辅道待桥梁施工完成后再进行辅道施工。
黄浦江路南侧
第一阶段：翻交至东侧临时交通便道，
施工L被交道、E、B、C高架桥和东侧永久辅道及排水工程
黄浦江路北侧
第一阶段：翻交至西侧临时交通便道，
施工L被交道桥和东侧永久辅道及排水工程
东
N-I标段公交线路调整方案
12路至朱家湾
12路至火车站
15路至亿丰装饰城
15路至茂迪路
60路至新海关
60路至环庆路公交首末站
茂迪路站
12路：建议原来沿东方路、翠薇路、黄浦江路、S339的行驶线路改至东方路、翠薇路、青阳路绕行。
东方路
原线路
12路
调整线路
S339
青阳路
黄浦江路
昆太路
S339
环庆路
萧林路
春晖路
白塘路
昆太路
汉浦路
翠薇路
新浦路
黄浦江路交通组织设计保持不变；S339(宋家港路～黄浦江路)利用第一阶段封闭施工期间在老路北侧完成的临时交通便道一来一去双向通行； S339(黄浦江路～翠微西路)利用第一阶段老路南北两侧拓宽的交通便道一来一去双向通行。
黄浦江路南侧交通组织设计保持不变，北侧将交通全部翻交至东侧新建的辅道通行；S339(宋家港路～金鸡河)封闭老路，利用前两个阶段施工期间在老路南北两侧新建的的临时交通便道（跨金鸡河采用钢便桥）一来一去双向通行,金鸡河钢便桥按公路Ⅱ级技术标准设计，,跨径12m，上部结构由装配式公路钢桥贝雷架组拼，下部结构采用C30砼轻型薄壁台扩大基础； S339(金鸡河～翠微西路)封闭老路，利用部分新建的掉头路作为交通便道保证一来一去双向通行。
目前N-I标段S339复线(黄浦江路～红心美凯龙)煤气管线尚未搬迁，S339复线与黄浦江路交叉口自来水管尚未割接，且上述管线埋深均小于2m，在管线上施工交通便道时须加设保护涵的方式对管线进行保护，保护涵底层以下进行夯实处理；底层：碎石层厚度为300mm；两侧砖墙需内外粉刷；保护涵内部填充黄沙要保证密实度。
、厂区、超市出入口交通组织设计
本工程范围内涉及相交路口处搭设门洞保持通行。，具体路口门洞形式：立柱采用Φ609钢管柱，间距3m，立柱下地梁为C20混凝土，配构造钢筋，高度1m，宽1m。
一来一去门洞布置图
厂区、超市出入口门洞布置图
1、标志设置
为保证车辆在道路施工期间能安全合理的选择道路，在相关道路上和施工路段设置必要的交通标志：根据标志所起的作用，可分为三种：
施工标志，布设于施工路段，配合路栏、锥形交通路标、夜间施工警告灯一起使用，提醒司机注意路面施工情况，避免造成意外，同时也可以保证施工人员的人身安全。
禁令标志，形状为圆形、八角形、顶角向F 的等边三角形，颜色墓本为白底、红同、红杠、