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桥梁支座力学性能检测指导书
总则
桥梁m2时，不多于四处，，面积不超过6mm2
四侧面裂纹、钢板外露
不允许
掉块、崩裂、机械损伤
不允许
钢板与橡胶粘结处开裂或剥离
不允许
支座表面平整度
1、橡胶支座：％；
2、四***滑板支座：表面不平整度不大于四***％
四***滑板表面划痕、碰伤、敲击
不允许
四***滑板与橡胶支座粘贴错位
‰
表4
名 称
解剖检验标准
锯开后胶层厚度
胶层厚度应均匀，t1为5mm或8mm时，其偏差为±；t1为11mm时，其偏差不得大于±；t1为15㎜时，其偏差不得大于±㎜
钢板与橡胶粘结
钢板与橡胶粘结应牢固，且无离层现象，其平面尺寸偏差为±l㎜；上下保护层偏差为(+，0)㎜
剥离胶层(应按HG/T 2198规定制成试样)
剥离胶层后，测定的橡胶性能与表2的规定相比，拉伸强度的下降不应大于15%，扯断伸长率的下降不应大于20%
：在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%，
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‰，支座残余变形不得超过总变形量的5%
：标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不得小于支座竖向承载力的10%，抗震型支座水平承载力不得小于支座竖向承载力的20%
：
加5201硅胶油后，
加5201硅胶油后，
，支座竖向压缩变形不得大于支座总高度的1%
%
在支座竖向设计荷载作用下，聚四氧乙烯板有硅脂润滑条件下的设计摩擦因数取值如下：常温（-25℃~60℃）;室温（-40℃~25℃）
：
M0=NμR
式中：N----支座竖向设计荷载
μ----支座球冠衬板的球面半径
R-----球冠衬板球面镀铬层与球面聚四氧乙烯板得设计摩擦因数
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，且支座竖向压缩变形不 大于支座总高度的1%
：在试验温度21℃下，初始静摩擦因数μ0≦，动摩擦因数μ≦，在试验温度-35℃下，初始静摩擦因数μ0≦，动摩擦因数μ≦
：YJW-型微机控制试验机，能自动、平稳、连续加载、卸载，且无冲击和颤动现象，自动持荷、自动采集数据、自动绘制应力-应变图，且自动储存试验原始记录及曲线图和自动打印结果。
，状态良好
，安装各种辅助钢板
注：做抗剪弹模，压向上下安装高摩擦板，水平安装高摩擦板。做摩擦系数，压向上下安装高摩擦板，水平安装不锈钢板。
、压向电源开关、剪切电源开关或转角电源开关。
注：做抗压弹模或盆式力学或极限抗压可以不开剪切电源开关和转角电源开关
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