文档介绍：三、序言
[ 一] 总说明
在概念设计阶段，我们与专家进行了深入的探讨和研究，针对概念设计方案、开发情
况等等提出了很多建议及意见， 同时也对栾川当地的文化历史， 地理情况做了充分的调研。
进人际关系。
“健康住宅”的核心是：人，环境和建筑。 “健康住宅”的目标是全面提高居民环境品
质，满足居住环境的健康性，自然性，环保性，亲和性和行为性。保障人民健康，实现人
文，社会和环境效益的统一。
五、总体规划
1．规划结构
之前分析过，基地高差复杂，作为改造项目，利用原地形是一个公认的原则。经过仔细推敲，规划采用了灵活的处理手法，利用了原地形的同时改造的基地。首先，大体保留原地形几个台地，从北至南，紧接城市道路地块规划了二层商业，商业左侧建立一个大的踏步做为人行入口，来实现南边地块与城市道路的对接，营造了城市公共场所和景观。
西侧山体侵入部分由于高差过大，采用“让”的策略，尽量保留作为小区景观，由
北向南点缀了四个高层， 再东侧最地块高差保留， 之间部分布置一条形状优美的视觉通廊，形成了大台阶，入口广场，尽端广场，遥遥相望的远山的空间节奏，视觉通廊下方设置半地下停车库，合理的利用地形。视觉通廊使用水体由北向南跌落下去，最后结束于大台阶的景观水池中。
根据基地南面朝向远山的特点，由北向南建筑高度层层叠高，从城市道路看去，建筑与山体咬合在了一起，很好的融入了环境。
3．道路系统分析
小区北接城市道路，西侧为现状路。车行入口设置于西侧道路，城市道路由大台阶
实现人行入口。
车行系统———居住小区部车行道路由小区环道与宅前道路组成，小区环道宽
米，宅前道路宽 4 米，通至各幢建筑入口。
步行系统——居住区步行系统由视觉通廊、绿化节点以及休闲山道及其场地空间组
成，在小区成为主要道路系统。步行系统与机动车正常情况没有干扰，居民可以安全便捷的达到小区的各个加洛，在小区中体验公园漫步感觉。
停车位设计——居住区域机动车停车位按照每户 辆的标准时设计， 共计 270 辆。露天停车位分别设置在居住区组团的空间道路边， 以方便住户使用。 其他车辆停在小区半地下车库里边，以尽量减少地面停车面积。
本案在考虑地块边界不规则的基础上， 道路形态设计与出入口设置以均衡性为原则。小区主干道与组团级道路组织明确、简洁，同时满足了景观空间的完好性，以及避免对人行系统的干扰。
住宅设计
认真研究市场需求，精心开发楼盘，增强精品意识，力求做到多种不同风格的房型，
以满足不同人士的需求。 设计中功能区分明确， 空间组织合理， 做到动静分区， 洁污分区，干湿分开，将起居厅，餐厅，厨房相对集中， 卧室，卫生间相对集中， 居住楼层层高 3 米，充分满足人们家居生活的多方面要求。
住宅平面设计做到明厅，明厨，明卫， ，采光，通风良好。每户均做到两到三间居住空间朝南，做到两间居住空间朝向主要景观。部分起居厅至阳台为落地玻璃门，保证了良好的日照采光及优美的景观视野。
每户进户处都有玄关作为过渡空间，避免开门见厅，营造了良好的空间层次效果。
起居室开间均做到 以