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2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 –独家原创 2 / 24
地铁车站建筑防水工程施工方案实例
地铁车站850大小的卷材，按混凝土块形状裁剪后，将外凸混凝土块包裹并与整体防水层搭接150mm。
4．第三道钢围檩梁节点防水处理（详图3）
由于卷材防水层在此处断开，考虑到钢围檩梁的1号钢板（靠连续墙侧）沿着连续墙面不间断，可以把它当作金属防水板，卷材防水层与其搭接形成不间断的整体防水层。
钢围檩梁1号钢板（靠连续墙侧）焊接连接时，每块钢板两端头应开成坡口，焊缝应满焊密实。钢板上、下两端棱角应打磨顺滑，由项目现场施工。
用环氧胶泥在1号钢板上、下两端与立壁交角批成斜角。
上、下段的卷材搭接在1号钢板上、下两端，搭接长度为100mm。对应m20膨胀螺栓位的卷材开孔，让螺栓凸出来。
用环氧胶泥封闭螺栓位。
5．第二道钢围檩梁处卷材预留搭接口处理（详图2）
该处下段卷材预留搭接长度用油毡纸包裹并用两块木板相夹固定，最后每隔1m用钢筋吊钩将其固定在围檩下方。
6．第一道混凝土围檩梁处卷材预留搭接口处理（详图4）
原有第一道混凝土围檩梁保留不拆除。
将下段卷材预留搭接长度后铺贴在围檩梁底并将其翻上梁侧（保留梁侧卷材的隔离纸），用30×3扁铁和水泥钢钉***@500固定。
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待顶板混凝土浇筑后，开界卷材收口尽端并将其翻下铺在顶板面，该段卷材用基层处理剂冷粘贴固定。
7．公共区负三层南北向立壁与负二层底板交角卷材预留搭接口处理（详图5）
沿南北向在立壁水平施工缝面外侧安装并固定高约1m的木板。
下段卷材铺贴至施工缝面后保留隔离纸继续往上铺。
在木板顶端用30×3扁铁和铁钉***@500固定卷材，点粘临时固定该段临时保护板。
回填土及浇筑负二层底板垫层后，开界卷材，清除临时保护板后将其翻下垫层面，并用基层处理剂冷粘贴固定。
8．车站与通道（或出入口）接口卷材预留搭接口处理（详图6）
车站区域地下连续墙防水卷材铺贴至与通道接口，预留出一段足够长度的预留搭接卷材，用30×3扁铁和铁钉***@500临时固定在车站与通道接口未凿除的地下墙上，该段卷材保留隔离纸，并点粘临时固定该段保护板（大样图○1处）。
待车站区域内衬墙浇筑后，将该段卷材的保护板割除，并将该段卷材反到浇筑好的内衬墙上，亦用30×3扁铁和铁钉***@500临时
地铁车站建筑防水工程施工方案实例提要：，对进入施工现场的有关防水材料，由施工单位专职材料试验员在现场取样
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固定在内衬墙上，并点粘临时固定该段保护板（大样图○2处）。
车站与通道接头处破桩后，割除该段卷材保护板后，将该段卷材反进通道区域的地下连续墙，撕去隔离纸后铺贴，与通道区域卷材搭接（大样图○3处）。
（三）施工部署
，熟悉设计图纸、施工方案及有关规范、规程，确定施工方案中需现场实测尺寸，完善施工方案，进行“三交底”等施工准备工作。
落实组织人力资源，联系组织材料进场、送检和机械设备进场养护工作，以保证正常开工。
（附：施工管理架构主要人员、姓名、职务、职称。）
3．防水施工配合土建施工分区分段进行流水搭接作业。每区按以下顺序进行施工：
3．1工程中标后，应立即组织灌浆班进场对地下连续墙渗漏点进行堵漏施工，以免影响后续工序。
3．2基坑开挖至基底标高并做好垫层后，开始进行底板和立壁第4道内支撑下的卷材防水层施工。
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3．3浇筑底板并拆除第4道内支撑及第4道钢围檩梁后，进行第4道与第2道内支撑间的立壁卷材防水层施工，并与第3道围檩梁金属防水板搭接。
3．4浇筑中板并