文档介绍：国道112线高速公路天津东段工程
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国道112线高速公路天津东段工程程
第二合同段
二零一零年三月
墩柱施工方案
国道112高速速
天津第一市政公路工程有限公司
国道112线高速公路天津东段工程二合同
结构部位
项目
墩 柱
轴 线 偏 位
8
模 板 标 高
±10
预留孔洞中心线位置
10
预埋件中心线位置
3
模板相邻两板表面高低差
2
在两个模板接头处采用较厚密封条，防止漏浆。将墩身和承台接茬面上的焊渣等杂物清干净，按照已画好的外模线，人工配合起重机将钢模安装就位，上紧钢模螺栓，螺栓采用正反交错设置。再用脚手架将其加固，注意脚手架一定要搭有斜梯，这样能保证施工人员和检查人员的安全。为便于控制墩身模板的垂直度，可根据需要四角采用钢丝绳（带拉力器）拉紧，垂直度的校正包括顺桥向及横桥向两个方向。
4、砼施工:
对于混凝土结构冬季施工关键就在于内外温度过大的情况下，如何避免由于混凝土水化热而产生的一系列问题。因此，在施工中必须采用恰当的施工工艺，浇筑过程中、完成后实行温度控制，以防止混凝土开裂而造成混凝土的质量问题。
国道112线高速公路天津东段工程
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（1）控制混凝土浇筑时间：做好浇筑准备后，选择天气晴朗，温度较高的一天进行浇筑。浇筑尽量集中在全天温度最高的时候进行。
（2）混凝土入模温度：现场派专人检测，测定数据填入冬季混凝土入模温度统计表，确保混凝土入模温度至少在5℃以上。
（3）现场严格控制塌落度、含气量以及砼的和易性，以避免产生砼表面缺陷，以保证砼的外观质量。
（4）浇灰方式： 采用吊车配合下料抖浇筑。
（5）浇筑墩柱砼:
砼采用罐车运输至现场，下料抖加串筒输送浇筑，分层浇筑，每层≤30cm，且用插入式振捣器分层振捣，并严格控制分层厚度，以保证砼浇筑质量，同时养护要及时，确保砼外观质量优良。
（6）砼振捣：
根据墩身高度选用合适长度的振捣棒。振捣棒间距为30～35cm，振捣深度一般插入前层5～10cm, 对每一振捣部位，必须振捣到该部位密实为止。振捣棒工作时应与钢模板保持5cm～10cm左右距离，振捣时不得碰撞模板、钢筋，不得出现漏振，或过振现象。在整个施工过程中振捣是至关重要的一环，为了保证混凝土的振捣质量，在墩身施工时，需要定人定点定位的振捣，现场设立墩柱质量负责人，监督墩柱砼的浇筑。
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（7）收面：
当砼浇筑至设计标高时用木抹子抹平，在初凝前进行第二次收面抹光。严禁超低超高抹面交活和顶面砼出现收缩裂缝。因墩柱上有盖梁结构，墩柱顶标高与设计标高提高3cm，为加强锚固和整体外观质量。
（8）拆模养护：
砼浇筑完12小时后于柱顶喷水、覆盖塑料薄膜进行初步养护。浇筑完毕24小时后才允许拆模，拆模后墩身砼洒水保证柱体湿润，并覆盖土工布和塑料薄膜，用绳子绑上，有漏口处用宽带胶布粘紧，保证养护的质量，养护期不少于7天。拆模时墩身四周的模板用拉绳拉紧，必须人工配合吊机缓缓的起吊，避免模板碰撞墩身。
三、墩柱质量保证措施:
，除锈后涂刷脱模剂；吊装时应注意已拼装好的模板的上下顺序，保护好子母口。避免吊装过程中磕碰模板。墩柱模板二次使用时内壁应再次抛光刷新机油，以保证混凝土内实外美及表面光滑及外观质量的美观。
，确保砼浇筑过程中不漏浆，设专人操作，如发现漏浆，及时采取措施。
，不得出现漏振及过振的现象，混凝土振捣密实的标准是混凝土停止下沉，不再出现气泡，表面圆滑无缺陷。在混凝土浇筑的过程中应保证混凝土浇筑的连续性。
，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的情况下，采取措施将水排除。
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，应设专人检查支架、模板、钢筋及预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、位移时应及时处理。
6、质量保证体系
质量保证体系
项目经理：
李庆华
常务项目副经理
李晓杰
副经理、执行总工
王磊
技术负责人：杨岳胜
技 术 质 量 部
赵新、傅鑫
测 量
李文秀
试 验 室
阚喜波
民 工 劳 务 队
桥梁施工队
四．施工安全保证措施：
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，提高安全意识与知识水平，