文档介绍：试析TOD理念下的城市设计
摘 要:为确保城市的持续健康发展,有效防范应对城市病的发生,在城市规划设计环节,应当转变思路,创新方法,实现城市设计的现代化。文章以TOD理念作为框架,在城市设计环节更加突出公共交通的导向作用市公共交通,提倡公交优先、步行优先的原则,为城市居民提供更为便利、高效的生活环境。具体来看,在TOD理念框架下,城市社区组织模式发生了深刻变化,居民借助于公共交通能够进行多个社区的互联互通,便捷了居民日常生活,尤其将交通站点设置在城市中心位置,这种设计方法,能够将城市中心的商业职能与交通职能进行高度整合,在减少土地资源使用量的前提下,发挥城市中心的辐射带动作用。同时TOD理念下,形成的城市社区逐步发展就业的平台,增加社区活力,为城市的发展注入新的生机与活力。
4 TOD理念下城市设计的基本方法
TOD理念下城市设计活动的开展涉及多个方面的内容,在实际的设计环节,相关人员应当明确TOD理念的内涵,吸收过往有益经验,创新设计方法,积极推动TOD理念下城市设计活动的科学高效进行。
TOD理念下城市设计的经验分析
为了确保TOD理念与城市设计的有效衔接,在城市设计工作开展之前,工作人员需要进行经验梳理,明确TOD理念下城市设计的基本规律,进而为相关城市设计活动的开展提供方向性引导。现阶段香港以及上海等城市,在城市设计过程中,将TOD理念融入到相关设计环节,进行了初步尝试,两个城市在实践环节,基于自身的实际情况,进行了设计创新。具体来看,考虑不同空间范围内,交通站点作用的发挥有所不同,在这一认识的基础上,香港将不同空间范围内的交通站点进行了区分,以确保交通站点功能的充分发挥。对于分布在城市中心区域、人口较多的区域,其开发时间相较于其他区域略晚,在过程中,依托于地铁交通,发展地铁商场,形成区域性商业中心,满足城市居民的购物需求。例如著名的环球大厦等,对于新建的城镇,在设计环节,将交通站点作为平台,进行相关功能设施的配置,在交通站点附近区域内,进行城市功能区的划分,香港在城市设计环节,在车站附近200m的范围内,作为交通用地,用于部署相关配套设施,在200-500m的范围,分布居民住宅,便捷居民出行,缓解城市交通压力。上海在城市设计环节,在TOD理念下,将城市轨道交通划分为不同的类型,在此基础上,开展相应的城市设计、功能区域规划等,例如交通、商业作为中心,依次外延出商业、居住等城市功能分区,在满足城市正常经济活动以及居民生活的基础上,形成新的城市形态,例如在城市站点100m范围内建设交通与绿化用地,在200m-500m的范围内,作为商业用地,建设城市商圈,在500m的范围外,则主要作为居住用地,保障居住用地的稳定供应。
TOD理念下城市設计的基本方法
为了有效解决城市交通拥堵问题,缓解交通压力,在城市设计过程中,可以依托TOD理念,进行城市的全新布局。在实际的设计规划环节,政府主管部门以及设计人员需要在科学性原则以及实用性原则的引导下,扎实做好相应的工作,明确TOD理念基本内涵,吸收借鉴上海、香港等城市的有益经验,有序开展设计工作。在城市设计过程中,做好城市公交线路的合理布局,实现线路的网络化。从过往情况来看,城市公共交通与城市用地规划之间存在着较为紧密的