文档介绍：陈家瑞主编主讲: 姜武华总论一、汽车工业的发展概况(一)国外汽车工业发展史 1886 年1月29日,德国曼海姆专利局批准了德国工程师卡尔·本茨研制成功的三轮汽车申请专利, 这一天被称为现代汽车诞生日(该车后来被命名为奔驰 1号)。同年,德国工程师哥德里普·戴姆勒研制成了世界上第一辆四轮汽车(该车后来被命名戴姆勒 1号)。奔驰 1号戴姆勒 1号世界汽车发展大致经历了五个阶段第一阶段:技术诞生阶段(19世纪末到 20世纪初) 第二阶段:大量生产阶段(20世纪初到二战结束) 第三阶段:产业化阶段(二战结束到 20世纪 70年代) 第四阶段:高级化阶段(20世纪 80年代到 90年代) 第五阶段:电子化阶段(20世纪 90年代中期开始) 汽车在各地进入社会的时间不一样: 欧洲在技术开发阶段进入;美国在大量生产阶段进入;日本在产业化阶段进入;韩国在高级化阶段进入;我国在电子化阶段进入。(二)国内汽车工业发展史中国汽车工业五十年风雨五十年辉煌 1950 年,中央政府重工业部成立了郭力为主任, 孟少农(留美归国的中国汽车业先驱)为副主任的汽车工业筹备组,在前苏联专家组协助下,开始筹建工作。 1951 年,孟少农和苏联专家一起到长春为一汽选定厂址。 1952 年,中央政治局讨论、确定了一汽的建设方针,并任命哈尔滨市长饶斌为一汽第一任厂长,孟少农为副厂长兼总工程师。我国汽车工业发展阶段: 第一阶段:创业阶段( 1953 ~1978 ) 第一阶段:成长阶段( 1978 ~1993 ) 第一阶段:崛起阶段(1994 ~) ? 1953 年7月,一汽破土动工, 1956 年7月,一汽建成投产,中国人自己生产的“解放”牌卡车驶下了装配线,结束了中国人不能大批生产汽车的历史。? 1958 年5月5日,中国人第一辆自己制造的轿车终于在一汽诞生,被命名为“东风”,属普及型小尺寸轿车,同年 8月试制成功了第一辆红旗牌高级轿车, 1959 年 10 月1日,红旗轿车参加国庆 10周年大典。从而揭开了我国民族轿车工业的历史篇章。(三)国内、外汽车工业对比(单位:万辆) - % + % + % + % - % + % 增长率 5 370 6 ↓ 6 317 法国 6 347 5 378 5 394 韩国 4 507 4 3 719 中国3 557 3 4 582 德国 1 1196 1 1195 ↓ 2 1126 美国 2 1051 2 1078 1 1148 日本名次年产量名次年产量名次年产量国家 2004 2005 2006 在全球汽车业的版图上,通用、福特开着自己的凯迪拉克和林肯忧心忡忡地盯着后视镜,后面丰田、现代驾驶着雷克萨斯和索纳塔正加足马力步步紧逼。现代不经意地一回头,在后视镜上看见一个小点离自己越来越近,原来是中国的汽车人正开着奇瑞、吉利跟在后面。 2006 年世界汽车公司产量排名(单位:万辆) 奇瑞(中) 27 本田(日) 5 东风(中) 26 大众(德) 4 北汽(中) 25 福特(美) 3 一汽(中) 24 丰田(日) 2 长安(中) 23 通用(美) 1 总产量公司名次总产量公司名次(四)汽车的发展趋势和问题 1、汽车的发展方向:轻型化、电子化、智能化 2、汽车的发展主题:安全、节能、环保 3、汽车发展的福与祸: 汽车:是由自身动力装置驱动,具有 4轮或 4轮以上车轮的非轨道承载车辆,主要用途为载人或运货。( GB/ —2001 )