文档介绍：天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第1合同段 洪泥河桥站附属结构施工方案
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天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第1合同段 洪泥河桥站附属结构施工方案
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B50299-1999 2003版）；
《城市地铁工程质量检验评定标准》 （DB29-54-2003）；
《城市轨道交通技术规范》 （GB50490-2009）；
《铁路隧道工程施工质量验收标准》 （TB10417-2003）；
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （GB50202—2002）；
《钢筋机械连接通用技术规程》 （JGJ107-2010）；
《地下防水工程质量验收规范》 （GB50208-2011）；
《地下工程防水技术规范》 （GB50108-2008）；
《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204-2002(2011年版)）；
《大体积混凝土施工规范》 （GB50496-2009）；
《混凝土外加剂应用技术规范》 （GB50119-2010）；
天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第1合同段 洪泥河桥站附属结构施工方案
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天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第1合同段 洪泥河桥站附属结构施工方案
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《混凝土泵送施工技术规范》 （JGJ/T10-2011）；
《钢结构焊接规范》 （GB50661-2011）；
《城市轨道交通工程测量规范》 （GB50308-2008）；
《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图（现浇混凝土框架、剪力墙、梁、板）》 （G101-1）；
2、编制原则
（1）总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械、设备和人员，发挥设备与人才优势，认真分析，充分比较合理规划整个工程的施工程序，制订适宜的技术措施，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度，做到技术先进性与经济合理性相结合。
（2）实施多方案分析比较，选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案，选择既有利于工程施工，又有利于保护环境的施工方案，力争做到规范性、灵活性与环保性三者的有机结合。
（3）主要施工方法的制定，以安全施工为基本前提，在保证工程质量和满足合同工期的要求下，实现项目成本最小化。
3、工程概况
总体概况
洪泥河桥站位于津南区规划海沽道上，站址周边为农田和鱼塘。车站设计起点里程为右DK35+，车站设计终点里程为右DK35+,。本站线路平面为直线，线路纵向由小里程向大里程为2‰下坡。车站共设2座风道，4个出入口。
天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第1合同段 洪泥河桥站附属结构施工方案
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天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第1合同段 洪泥河桥站附属结构施工方案
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图1-1 洪泥河桥站总平面图
附属结构概况
，～，～,开挖总方量为：³。
，～，～，开挖总方量为：³。
附属围护结构采用SMW工法桩，桩径Ф******@600mm，采用三轴搅拌机成型，搅拌桩内插700×300×13×24型钢，隔1插1布置。在附属围护结构工法桩与主体围护结构交接冷缝处，布设7根Ф******@600mm高压旋喷桩，围护结构阴角部位布设Ф850mm@ 600mm高压旋喷桩，桩长与SMW同长。
2号风道共设一道混凝土支撑及一道钢支撑，均采用Ф609钢管支撑，壁厚t=16mm，，在角部支撑