文档介绍：铁路货车车辆轮轴检修智能化与具体实践研究
王飞 摘 要:铁路运输是我国主要运输方式之一,且对于我国国民经济发展起到了积极的推进作用。铁路货车是铁路运输的重要装备,铁路运输发展特别是货车提速及重载的实施,对于货车检修要求也相应提高程度上确保了我国国民生命安全及财产安全。
(二)铁路货车车辆轮轴检修智能化应用意义
在以往的铁路货车车辆轮轴检修中,主要是以对轮对尺寸检测设备等方面进行实际测量,其中主要是对轮缘高度与厚度,及车轮直径和内侧距、踏面形状等进行具体数值测量,但是多数工作人员为了减少测量误差,就需要对其进行多次测量取平均值,进而得到的较为精准的数据来进行对比校测,最终对发现的问题部件进行修整、更换。但是此种检测时间相对较长且效率较低,而在铁路货车车辆轮轴检测中有效的应用智能化检测,其不仅可以对车辆运行状况进行实时监测,还可以对车辆具体故障问题进行分析,因此智能化检修的实际应用大大缩短检测的周期和时间,并且提高操作人员的工作效率,还能有效的避免因入库检测过程中因部分零件太多,而车库内光线相对较暗而造成的漏检或检测误差的情况。
三、分析我国铁路货车车辆轮轴智能化检修存在的问题
(一)信息化平台具有明显的滞后性
一方面,目前我国车辆轮轴智能化检测信息主要是通过对5T信息系统的查询,进而了解铁路车辆轮对工作性能与其运行状态,虽然该信息化平台综合了比较多的系统,但是其实践应用中还是需要相关人员在其他系统中进行信息调查整合,才可以查询到不同车辆信息状态,而此种情况会使得信息间关联性相对较差及信息比较分散,并且还会造成信息利用率相对较低,最终使得整体车辆性能及质量评估价值不标准,另一方面,虽然该系统对车辆轮对技术管理中相关数据进行统计整合,从而形成基础车辆轮对技术数据库,使得相关检修工作人员可以使用该系统,来对段修及厂修数据库内车辆轮对检修信息进行参考下载。但是由于该系统运行相对较慢及效率较低,同时具有明显的滞后性,因而使得相关检修工作人员对于动态变化车辆中相关状态等方面的跟踪监测不能够做到及时与准确。
(二)信息化平台缺乏综合评判的能力
首先,基于目前我国铁路车辆轮轴信息系统并不统一健全,使得车辆轮轴相关信息无法进行共享,并且系统之间没有做到有效的关联,多数信息平台只是存储自身技术信息,对于其他车辆轮轴信息并不能进行整合存储,进而也使得信息系统并不能够对车辆轮轴具有综合评判的作用。其次,因各个铁路车辆轮轴信息系统不相同,而信息系统想要结合自身领域,并且给予相关数据作为评判依据,还是需要一定时间才可以有效实现信息关联有效性。最后,相关工作人员在查询不同信息系统后,会从信息系统中得到海量的相关数据,而其就需要在海量数据中进行筛选及整合,才可以获得自身想要的相应结论,此种情况无疑在很大程度上影响到了工作人员的工作效率。
(三)智能化车辆检修能力不足
在铁路车辆检修中要从真正意义上提升其检修效率,最主要方向就是要需要及时找出车辆中故障问题,并且将其故障信息进行传输与及时的采取有效措施进行解决。随着我国科技的发展,计算机与信息技术不断的提升,也在一定程度上提升了我国铁路货车检修系统中信息化和智能化技术水平。但是基于我国铁路相关信息系统间关联性与共享性不完善,进而使得系统缺乏一定的衔接性与