文档介绍:CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION ·中国科技信息 2022 年第 7 期 航空航天◎
样,在相同的安全系数下,机翼的结构质量将得到减轻。
因此,对大型飞机来讲,调整机翼上的载荷分布,来达
到减小翼根处弯矩,从而减轻机翼控制结构质量,并减轻机
动飞行使得疲劳载荷的目的,将很有意义。
1.展向载荷分布规律
概述
图 1 给出了亚声速流动中半个平直翼上的典型压力分布。
此时,可以将总气动载荷分解为展向载荷和弦向载荷。其中,
展向载荷定义了翼面上总的剪力和弯矩。无量纲形式的展向
图 1 展向和弦向载荷分布
载荷主要由以下几部分确定。
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Г —— 绕翼型的环量。
当升力L(y)转化为无量纲形式时,其中y 是由对称 或
面开始测量的展向坐标,当地升力系数为:
2
CL(y)=ρV0Г/{ρV0 Гc(y)/2}=2Г/{V0c(y)}
(1-2a) 但是
式中:c(y)是当地弦长。 (1-4a)
-
这个理论的一个重要结论是,当沿展向的升力分布为半 其中:a 是整个面的平均升力线斜率;S 是平面面积:
椭圆形分布时,即 c(y)、CL(y)是半椭圆分布