文档介绍：道路施工方案
一、土路基施工
施工执行的技术标准和验收标准必须符合合同要求。结合本工程情况重点对路基进行处理,施工特点采用措施分述台下:
(1)、施工准备
在路基施工前,首先认真做好测量放、清理现场、场地排水等准备工作。
(2)、测量放样
为了确保施工符合设计要求,施工前需认真做好线路领桩、补桩、施工放样等工作,以保证施工顺利进行和保证施工质量。
施工前采用全站仪(SET-2B)、经纬仪(DJ2)和水准仪(S2),做好路线复测工作,对修筑的路基线路根据设计文件中和领桩时确定的开挖、填筑的中心线进行现场测量,验证在定线进所测定的位置标桩、高程、转角点是否准确无误。
在路线复测过程中要特别注意对临时水准点、控制点进行复核。复测时应将中线控制点和水准基点延伸至相邻路段进行联测,以确保正确无误。
对所有的复核测量要进行记录,并整理所有资料,然后将测量记录本及成果资料送交监理和工程师审查签字认可。
(3)、清理场地
施工前必须清除施工现场内的所有有碍施工的障碍物。根据施工需要,可以分期分批进行场地清除工作。
(4)、场地排水(包括土路基施工的临时排水)
施工场地积水需要及时排除,为路基顺利施工提供良好的作业条件,因此,在清理场地的同时,在工程范围的两侧开挖边沟,临时排水,将水引入到附近的排水系统排除。边沟纵坡应大于3%,边沟为梯形,底宽为50cm。在地势低洼处设置集水井,井内放置电动潜水泵抽水。
(5)、确定最佳含水量与最大干密度
土最佳含水量与最大干密度因土质的不同而有差异。土的最佳含水量的最大干质量密度由实验室通过实验确定。施工前,将拟用于本工程的土现场取样,做出多组对比试验数据,作为指导施工的依据。
(6)、基底处理
基底处理是路堤稳定、坚固极为重要的因素,必须认真做好基底处理工作。
本工程表层30CM的地表土清除外运并压实,如果达不到压实要求必须翻挖压实,使压实度达到要求。其顶面若位于天然含水量超过最佳含水量4%~5%土层上,采取翻挖、晾晒、粉碎等处理措施后进行压实。如果再达不到要求,则采取路基顶面换以透水性良好的土、换土厚度由监理和工程师现场决定。
土路基填筑开挖以机械化施工为主,配备足够数量的推土机、平地机、轻型压路机、重型压路机以及振动压路机,并配合足够人力。
土路基所用材料应在监理和工程师认可的最佳含水量状态下摊铺,通过摊铺,通过摊晒、洒水等方法,控制最佳含水量,以达到规定的压实度。为达到规定的压实度所需的压实遍数,将通过试验及监理和工程师的要求而定。
土路基压实:
路基压实是保证路基质量的重要环节。为了使路基压实有较高的质量,必须采取下列措施。
正确选用压实设备
对于本单位工程我部将配足轻型和重型压路机,用于路基的压实。
采用摊土机、平地机等有效摊铺设备,在推土机或平地机细微平土的同时,控制合适的含水量,然后压路机碾压,这样达到均匀一致的平整度。
控制碾压速度。通常压路机进行路基压实作业行驶速度控制在4KM/h以内,确保碾压速度均匀,碾压轮迹重叠,前后两次轮迹要重叠20~30cm。当采用多个施工段同时施工时,压路机碾压轮必须超过相邻施工段的接茬处。
压路机碾压时,应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低以及轮迹要重叠等原则,且碾压轮应超过相邻两施工段的接缝。碾压进应顺道路中心线方向进行。碾压速度均匀,轮迹重叠宽度,二轮压路机为30CM,三轮压路机为后轮宽度的一半。
土路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。若下层未达到压实要求,不得铺筑上层,压路机压不到的部位,应用小型机夯实。
土路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。若下层未达到压实要求,不得铺筑上层,压路机不到的部位,应用小型机夯实。
在压路机压不到的部位,可以采用小型机夯锤等。当工作量小并的监理和工程师许可情况下可采用人力夯认真循序夯实。夯击面在纵横方向均做到相互重叠一半,防止漏夯。
二、二灰碎石基层施工
本工程采用2*15cm 石灰粉煤灰碎石作为路基层,初步设计石灰粉煤灰碎石的配合比为6:14:80。以现场实验室出具报告为准。
(1) 施工准备
基层施工前,底基层表面要平整、坚实,符合设计要求,无松散材料和软弱地点,施工前要用振动压路机和18t~21t光轮在路基全宽范围内复压2~3遍,同时进行压实度及弯沉检验,检查土基中是否有不合格点。若有,应采取合适的措施使之达到设计要求,再进行施工。
(2) 施工放样
在底基层上恢复中线,每20m设一桩,平曲线段每10m设一桩,并在路肩两侧边缘带设有指示桩,桩用十字指示桩,便于挂线,控制摊铺时的高程。
进行水准测量,在两侧指示桩上用明显标记标出,二灰碎石的铺筑设计标高。
将放设的桩加密成10m间,并挂上钢丝,钢丝的