文档介绍：毕业设计论文课题名称汽车变速箱箱体加工工艺及铣平面夹具设计课题来源生产实际专业机械设计制造及其自动化班级 T913-1 学号 30 学生姓名任东方指导教师王永泉/ 任柏林完成日期 2013-01-10 独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除文中已经标明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到,本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名: 日期: 年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权学校可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索, 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□,在____ 年解密后适用本授权书。不保密□。(请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名: 指导教师签名: 日期: 年月日日期: 年月日本论文属于√湖北汽车工业学院毕业(设计) 论文 I 摘要本设计是汽车变速箱箱体零件的加工工艺规程设计及铣削专用夹具设计。汽车变速箱箱体的主要加工表面是平面及孔系。一般来说,保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此,本设计遵循先面后孔的原则,并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。基准选择以变速箱箱体的输入轴和输出轴的轴承孔作为粗基准,以顶面与两个工艺孔作为精基准。主要加工工序安排是先以轴承孔系定位加工出顶面,再以顶面与轴承孔系定位加工出工艺孔,在后续工序中除个别工序外均用顶面和工艺孔定位加工其他孔系与平面。轴承孔系的加工是采用镗模法镗孔,各平面采用铣削法加工,整个加工过程以数控组合机床为主数控铣床及加工中心为辅。夹具选用专用夹具,定位元件采用若干个支撑板一短圆柱销一短削边销,夹紧方式选用气动夹紧、夹紧可靠,然后分析定位误差和计算夹紧力,设计夹具体,绘制夹具装配图。关键字:变速箱箱体工艺规程设计专用夹具设计 Abstract Th ose are the machining p rocessing procedures and special clamping apparatus design of the automobile gear-box .The main machining surface sof the a utomobile gear-box are planes and hole s. Generally speaking, to guarantee the accuracy of the plane s are easier than the hole s’ s. Therefore , the design follows the principle of plane s first and hole s second , and the machining of the holes and the planes are clearly divided into rough machining and finish machining stage . The supporting hole sof the input and output shaft of the gear-box are as the rough datum , and the top plane and two fabrication hole s are as the finish datum. The main processing process are fasten ing the gear-box with the supporting hole s to process the top plane , then fastening the gear-box with the top plane and two fabrication hole s to process the bearing holes. In the subsequent working procedure , in addition to some individual processes, the gear-box is fastened by the top plane and two fabrication hole s to 湖北汽车工业学院毕业(设计) 论文 II processing the othe s. The whole process es are given