文档介绍：25
110kV枣庄东沙河输电线路工程
高速公路跨越施工方案
山东送变电工程公司
220kV枣庄奚仲变配套工程项目部
2012年4月
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74#
塔型
SZK22-42
SZ23-24
/
/
被跨越电力线边导线线间距离〔m〕
/
被跨越电力线地线对地距离〔m〕
/
档距〔m〕
296
/
交叉角
70°
交叉点距近杆塔距离
距74#塔31m
距75#塔265m
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施工线路
跨越物
线路名称
枣庄奚仲变220kV输电线路工程C段
110kV田盛线
跨越点
37#
38#
20#
21#
塔型
SZ22-27
SZK22-39
被跨越电力线边导线线间距离〔m〕
/
8
被跨越电力线地线对地距离〔m〕
/
档距〔m〕
334
/
交叉角
74°
6
交叉点距近杆塔距离
距37#塔301m
距38#塔33m
/
/
跨越架搭设
跨越架搭设示意图
导引绳及牵引绳展放
初级导引绳展放：在高铁接触网停电后，使用抛绳器将φ2迪尼玛绳由A51塔假横担处抛射过铁路小号侧钢管跨越架。
其余各级导引绳和牵引绳带张力逐级展放。
导地线展放
地线展放采用一牵1张力展放方式；
导线采用一牵2张力展放方式。
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四、跨越工艺流程
五、主要施工计算
交叉跨越点处导线风偏按下式计算
式中：
：导线单位长度的自重力，；
：导线单位长度风荷载，N/m；
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：施工线路跨越档两端悬垂绝缘子串长度；
：跨越档档距
：被跨越物至施工线路邻近的杆塔的水平距离；
：水平放线张力;
：风载体型系数，；
mm。
封网尺寸计算
封网宽度
单侧导地线封网长度应满足下式要求：
式中：
:同侧地线、上相、中相、下相导线投影边界宽度；
：超出施工线路边线的保护宽度，；
：施工线路与高速铁路的跨越交叉角。
封网长度
式中：
:被跨线路两边线间的距离；
：封顶网伸出被跨线路的保护长度。
横梁长度的计算
本次跨越，横梁采用通长横梁，其长度不小于下式计算结果：
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式中：
:跨越塔最长导地线横担滑车挂点间的水平距离，SZK22、SZK23型铁塔为两地线顶架滑车挂点间的水平距离，取值13m；
经计算得：
本工程选择截面500mm×500mm，长22m的铝合金抱杆作为横梁。
钢管跨越架高度计算
式中：
：被跨线路挂点高程；
：跨越架地面高程；
：封顶网与被跨线路导线的最小垂直距离，；
：封顶网弧垂，。
铁路跨越架封顶网受力计算
承力索初张力
式中：
:承力索的破断拉力，φ
：承力索安装的安全系数，取值60。
封顶网安装后承力索的张力
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根据简化后的斜抛物线状态方程计算：
式中：
：承力索单位长度的重量，；
：承力索安装封顶网后单位长度的重量；
：自承力索悬挂点至封顶网起点的距离；
：自承力索悬挂点至封顶网终点的距离；
：承力索截面积；
：承力索弹性模量;
：跨越档档距。
事故状态下承力索的张力
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事故状态下的状态方程式为：
式中：
：导线落于封顶网时，封顶网长度范围内导线重力对跨越档承载所长度的增大系数。
：导线落于封顶网时，封顶网起止点导线集中荷载对跨越档承载所长度的增大系数。
六、跨越架搭设
横梁的吊装
横梁吊装使用两套起吊装置〔机动绞磨〕同时起吊。
横梁安装在导线放线滑车的下方，其中心与放线滑车轮槽中心的垂直距离为6m。
吊装前，检查横梁分段联结螺栓应齐全、紧固。采用4点起吊，起吊布置如图4所示。
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图4：横梁吊装示意图
起吊前如图5所示在横梁规定位置装好悬吊绳、控制绳、临时拉线及承力索支承滑车等。
图5：横梁布置示意图
横梁起吊时，～。
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当横梁吊至设计位置时，绞磨暂停牵引，收紧悬吊绳上端的尼龙绳，将悬吊绳逐一挂到横担的预定位置。横梁与铁塔主材交叉点用钢丝绳绑扎固定。
调整并收紧横梁临时拉线，使横梁位于横线路方向的中心线上