文档介绍：22
广三高速公路扩建工程S01标
K4+~K4+800左幅重力式挡土墙
施工方案
中国第四冶金建设公司
广三高速公路扩建工程S01标项目经理部
土模时，应在基槽两侧的土壁上交错打入长10cm左右的钢筋，并露出2~3cm，钢筋面与基础顶面标高平。钢筋之间的间距约3米左右．
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③根据基础深度宜分段分层连续浇筑砼，每浇注一层C15砼，应当投入一定数量的片石，片石直径应为15~30cm，采用人工投放片石，各段层间应相互衔接，每段间浇筑长度控制在2—3m距离，做到逐段逐层呈阶梯形向前推进。挡墙基础每10米设置沉降缝。当浇筑至设计基础顶面标高后，在基础顶面插入石笋，石笋外露部分应在10cm左右，确保基础与墙身形成很好的连接。
〔五〕、墙身C15片石砼浇筑
①首先根据设计图纸用全站仪放出挡墙的墙身线，清理掉基础上面的杂物，安装墙身模板，按设计标高用墨斗弹线，控制好墙身的顶面标高。
②根据基础深度宜分段分层连续浇筑砼，每浇注一层C15砼，应当投入一定数量的片石，片石直径应为15~30cm，各段层间应相互衔接，每段间浇筑长度控制在2—3m距离，做到逐段逐层呈阶梯形向前推进。
③按设计做成泄水孔，，坡度5%，呈梅花型布置，采用孔径10cmPVC管设置。在台背设反滤层，用透水性较好的碎石作滤层材料。泄水孔底部用粘土夯实以隔断水向下渗漏。
④混凝土浇筑要点
浇筑前，对支撑、模板及预埋件进行检查，将模板内的杂物、积水清理干净；模板接缝填塞严密，混凝土集中在自设搅拌站拌制，拌和车运至现场。汽车吊送入模。混凝土水平分层浇筑，分层厚度不超过30㎝，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量不超过混凝土体积的25%，加片石时应注意，片石与模板之间的距离不得小于10cm，片石与片石之间的距离不得小于20cm。在浇筑前每一石块用干净水洗静使其彻底饱和，底层亦应干净并湿润。插入式振动器振捣密实，振动器移动间距为50～70㎝，与模板保持10～15㎝的间距，插入下层5～10㎝，振捣棒要快插慢拔，不得碰撞模板。振捣时间根据砼坍落度确定，一般为18～25秒。振捣以砼下沉稳定，不再冒出气泡，外表平坦、泛浆为度。浇筑过程中有专人检查模板及支撑，发现问题及时处理。
⑤操作要点
混凝土浇筑要连续进行，如因故必须间断时，其间断时间要小于前层混凝土的重塑〔初凝〕时间，否则按施工缝处理。
混凝土浇筑工程中注意观察模板、支架等工作情况，如有变形、移位或沉陷，应立即校正、加固，处理后方可继续浇筑。拆模后对砼进行洒水养护，当气温低于
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5℃时，不得洒水。
⑥ 挡墙施工程序为：测量放样→开挖基槽→安装基础砼模板→验模→浇注C15片石砼→拆模→养护→测量定位墙身线→安装基础砼模板→验模→浇注C15片石砼→拆模→养护→墙背回填。
(六)、墙背回填
墙背采用碎石填料进行回填。碎石规格3~5cm，回填在砼强度到达100% 后才能回填。由于先回填碎石之后路基填土与墙背回填结合面无法保证填土的压实度，因此本段重力式挡墙宜采用先填土至墙顶面以上再反开挖回填碎石的施工方法。回填碎石宜采用分层回填的施工方法，每层厚度为20~30cm，到达泄水孔高度后按设计要求设置土工布包裹碎石的反滤包，防止碎石跌入泄水孔，从而保证泄水孔的有效使用。
五、质量保证措施
〔一〕、做好原材料、砂浆、配合比试验，根据实测的地貌线绘制施工图，编制单项施工方案及作业计划，进行单项开工申请，经监理工程师批准后方可开工。开工前，做好各级技术交底工作，使施工人员掌握设计要求、施工技术要点、质检标准，及制度并执行。施工中应在工点处挂牌，并在牌上标明工程名称、砂浆、砼配合比、施工员，班组长质量标准，以便质检人员检查监督。
严格执行工序质检制度。工序质检由质检工程师和施工人员自检，自检不合格立即返工处理到合格。自检合格将自检资料送监理工程处复检，合格签认后方能进行下一道工序施工。
质量要求及质量检验评定标准：
地基承载力满足要求，砼配合比准确、强度满足设计要求；石块的强度、尺寸和形状符合设计要求；沉降缝从基础断开并与墙身对齐
外观检查：砼外表密实，墙面直顺，线型舒适，沉降缝贯穿垂直。
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重力式挡土墙实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
砼强度〔MPa〕
在合格标准内
2
平面位置〔mm〕
30
用经纬仪检查，每20m检查3点
3
顶面高程〔mm〕
±2