文档介绍：汽车电子论文我最喜欢的一辆车之技术介绍与分析【前言】近年来, 随着电子技术, 计算机技术和信息技术的应用, 汽车电子控制技术得到了迅猛的发展, 尤其在控制精度, 控制范围, 智能化和网络化等多方面有了较大突破. 汽车电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志. 汽车电子控制系统基本由传感器,电子控制器(ECU) , 驱动器和控制程序软件等部分组成, 与车上的机械系统配合使用( 通常与动力系统, 底盘系统和车身系统中的子系统融合), 并利用电缆或无线电波互相传输讯息, 即所谓的" 机电整合", 如电子燃油喷射系统, 制动防抱死控制系统, 防滑控制系统, 电子控制悬架系统, 电子控制自动变速器, 电子助力转向等. 汽车电子控制系统大体可分为四个部分: 发动机电子控制系统, 底盘综合控制系统, 车身电子安全系统, 信息通讯系统. 其中, 前两种系统与汽车的行驶性能有直接关系.【关键字】汽车电子系统变速器 2009 年夏季投放市场的奔驰 S400 HYBRID 是梅赛德斯- 奔驰的首款混合动力轿车, 其搭载带有紧凑混合动力模块的增强型 L V6 汽油发动机。该款车型的发动机可产生 205 kW 的输出功率,电动机可产生 15 kW 的功率和 160 N?m 的起动扭矩,这使得发动机实现了 220 kW 的综合功率和 385 N?m 的最大综合扭矩。该车按照新欧洲行驶循环工况( NEDC )测量的综合燃油消耗量为 L/100 km, CO2 排放量仅为 186 g/km 。采用混合动力驱动技术使该车的动力性与环保性的矛盾得到化解, 打破了只有小排量汽车才能实现环境保护的定论。在此,将对该车的混合动力系统及主要技术亮点进行介绍。一、混合动力驱动系统概述奔驰 S400 HYBRID 混合动力汽车是由电动机( 集成起动机和发电机功能) 作为发动机的辅助动力驱动汽车。在起步和加速工况时, 由于电动机的辅助, 相比于相同排量的车辆,耗油量和 CO2 排放有所改善。 1. 混合动力系统的组成, 电动机与发动机直接相连, 作为起动机和发电机使用,它由高电压蓄电池提供电源进行起动。在此对 S400 HYBRID 的混合动力系统几个高电压部件的作用进行简要介绍。(1) 高电压蓄电池( A100 ) S400 HYBRID 的高电压蓄电池采用锂离子技术,它能够储存能量,并为电动机提供高压直流电源。在充电时,需使用 I/U 充电方式, 即首先以恒定电流充电, 然后再以恒定电压充电。(2) 电动机(A79) 电动机按照工作需要可分别作为起动机和发电机使用,其输出功率可达 15 kW ,并可产生高达 240 V 的交流电压。(3) DC/DC 变换器( N83/1 ) DC/DC 变换器是一个双向直流电压变换器, 其作用是: 在发动机停机时为 12V 蓄电池供电; 辅助车辆进行跨接起动; 助力期间为高电压蓄电池提供支持。(4) 电源电子装置( N129/1 )电源电子装置集成 AC/DC 变换器,它使三相电动机能够在高压直流车载电气系统上工作。出于安全设计,其可在 1s内完成自放电。 2. 混合动力系统的功能(1 )发动机停止/ 起动在静止时或车速低于最小值时, 发动机会自动关闭。当踩下加速踏板、释放制动踏板或高电压蓄电池的电量低于最小值, 发动机会自动起动。(2