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新建衢州至宁德铁路浙江段先期工程
桥梁墩台
专项施工方案
编制：
复核：
审批：
中铁十二局集团有限公司
衢宁铁路浙江段先期工程项目经理部
二零一六年九月
混凝土搅拌、运输
６、桥墩施工工艺和施工方法
图３ 桥墩施工工艺框图
6．1 测量放线
承台顶层钢筋绑扎完成后,进行一次测量放线和超平,以控制桥墩预埋钢筋的位置。
桥墩施工前,由测量班利用全站仪在承台顶面上测放出桥墩的中心线位置，并定出桥墩模板外边线的控制点。测放完成后对现场技术员、施工队进行点位交底。
承台顶处理
承台混凝土浇完后,待混凝土有一定强度后,对承台顶进行凿毛;凿毛时必须凿除墩底所有浮浆,露出带石子的新鲜混凝土；桥墩插筋外侧保护层范围内也必须凿毛到位。
钢筋工程施工
6．3．1 钢筋加工
钢筋在钢筋加工场统一制作成半成品,运输到现场安装。
本工程桥墩高度较大,主筋长度大于钢筋原材长度,采用多根钢筋下料,留有接头;箍筋长度大于钢筋长度时，采用单面搭接焊方式接长。
因本工程桥墩为实体墩,部分竖向主筋和箍筋呈线性变化,下料时,必须严格控制下料长度;为方便绑扎,下料钢筋统一编号。
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6．3．２ 钢筋绑扎顺序
（1）桥墩竖向主筋在承台施工时已按照设计长度预埋,在此仅需核对位置,本过程钢筋绑扎主要为箍筋绑扎。
(2)因本工程桥墩上小下大,箍筋采用从下到上的方式绑扎。
(3）为满足钢筋绑扎要求,在钢筋绑扎前需采用扣件式脚手架搭设钢筋绑扎平台，平台搭设高度应满足施工人员将箍筋从桥墩竖向主筋顶套入桥墩内;且脚手架的稳定性必须满足人员施工要求。
钢筋绑扎方法及控制要点
(1)桥墩钢筋绑扎前,先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子或松弱混凝土层,并以压力水冲洗干净。
（2)为保证箍筋间距,箍筋绑扎前,需按照设计间距用红油漆按图纸要求间距在桥墩竖向主筋上标示出来;
(3)在钢筋与模板之间设置梅花字型混凝土垫块,垫块与钢筋扎紧,并相互错开,间距为1ｍ×1m;
(４)钢筋绑扎过程中严禁随意切改钢筋,严禁用氧气烧烤钢筋;
(5）钢筋采用单面搭接焊连接时,焊缝长度、焊缝厚度必须满足设计要求。
桥墩钢筋绑扎完成后经自检合格后，上报监理工程师,经检验合格后,进行下一步工序施工。
钢箍安装
钢箍在厂家统一制作,运输至现场安装，为防止钢箍变形,内部设临时支撑。
桥墩模板支立完成后,在墩顶范围内安放钢箍，钢箍内锚固筋在钢箍安装后按设计位置、要求焊接。
6．５ 模板制作与安装
．1 模板选型及质量要求
混凝土外观要求达到:表面平整光滑,线条顺直,几何尺寸准确(在允许偏差以内）,色泽一致,无蜂窝、麻面、露筋、夹渣和明显的汽泡。
模板设计及加工应满足：(1)接缝严密、不漏浆、构件的形状尺寸和相互位置正确;(2）模板构造简单,支装方便;（3)在实施过程中不变形、不破坏、不倒塌;（4)在满足模板施工及质量要求的前提下,尽量考虑经济，施工效率等成本因素。
根据本工程墩身结构特点，同时考虑经济效益及现场实际情况,采用定型钢模,为满足墩顶钢箍安装要求,桥墩模板顶部与钢箍底平齐。
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6．５．２ 模板安装的技术要求
（1)安装侧模板时,应防止模板位移和凸出,模板设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。
(２）为防止出现漏浆、烂根现象,在模板就位前,模板底口需贴海绵条。
(3)模板板面之间应平整、接缝严密、不漏浆,保证结构外露面美观、线条流畅。
（４)模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,符合要求后方可浇筑混凝土。
（５）浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种,不得使用废机油等油料,且不得污染钢筋。
(6）重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。
(7)浇筑混凝土时,发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,应及时纠正。
6． 模板安装顺序及方法
待桥墩钢筋绑扎、垫块安装完成后，经监理工程师检查合格后,进行模板支立工作。
模板采用2５t汽车吊吊装，模板安装好后对轴线、高程进行检查,符合规范和设计要求后进行加固,保证模板在灌注混凝土后不变形、不移位,拼合平整、严密、无漏浆缝隙。
模板内侧均匀的涂抹脱模剂,当混凝土的强度达到一定要求时,进行拆模,拆模板时不使用撬棍等工具,避免损坏混凝土的表面及棱角。
6． 模板安装的控制要点
（1)模板安装前先进行验线，根据放线焊接限位支撑。
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