文档介绍：集装箱司乘人员安全培训
安全管理员培训班
集装箱拖车司机的管理
集装箱拖车司机的管理
大林
2006年10月
前言
2005年，我们看到一组[来源于《全国道路交通事故典型案例警示录 》]关于交通事故的数据，自集装箱司乘人员安全培训
安全管理员培训班
集装箱拖车司机的管理
集装箱拖车司机的管理
大林
2006年10月
前言
2005年，我们看到一组[来源于《全国道路交通事故典型案例警示录 》]关于交通事故的数据，自第一汽车问世以来已有4000多万人惨死在那些飞旋的车轮下，由此，交通事故死亡的人员数量已经远远超过了二战时期（第一次世界大战2000万人丧失生命，第二次世界大战又有3600万人化为硝烟），也就是因为这样一组数据，让我们不得不重视交通安全。
2006年的今天，我们不断的从事故中吸取经验和教训，但是，我们今天面临的又是一个新的管理难关，那就是“人的因素”。
司机带着情绪开车、司机带着重病开车、司机带着疲劳开车，甚至肇事后司机逃逸等等现象和一个个新的问题频频的发生；我们不禁要自问？该怎么办才好。
分析事故发生的因素
事故率高、频繁
人的因素
驾驶员的因素
责任人情况
机械因素
车辆本身状况
维修/保养
安全管理制度
事故后分析
制度更新
防范措施
风险保障
安全保障
法律保障
风险转移
人的因素
司机因素
管理人员因素
交通事故的发生
疲劳驾驶
安全知识
防范措施
处理不当
没有很好的休息
车辆技术、法规知识
发现安全隐患，隐瞒出车
事故发生后，现场的处理
公司领导
安全部门
操作部门
连续作业，没有合理调配
未安排好培训及做有效的落实
落实公司规定
现场人员安排、指挥
落实安全管理工作，沟通和协调
“司机入门”
我们怎样去预防以后将会发生的事？
是否正常人员？
个人档案齐全吗？
是健康人吗？
人品如何？
合适在我们这个行业吗？
是否经过岗前培训？
工作经验
文凭
调查
为何辞职
有没有事故
录用
调查
服从性
为人如何?
司机该由谁管?
车队长
调度
安全员
车辆保养、证件
办理、日常管理
业务运作、跟踪、
服从性
安全培训、事故处
理、安全防范
司机
司机的管理定位
车队长
调度
安全员
其它部门
司机的管理部门
司机
管理
反馈
下达管理指令、管理和协调工作
华亿通的司机管理定位
操作部
2006年10月
司机的情绪有影响吗?
您有情绪的时候……
如果您有情绪，您做事能认真吗？
如果您有情绪，您的脾气是怎么样的？能控制得住吗？
如果您有情绪，您和同事在沟通的时候是怎样的？
如果您的上级或下属带着情绪上班，您会怎样处理？
司机也有情绪，只要是人都有情绪，怎样把情绪降到最保守化，怎样尽量不让情绪影响工作，怎样才能让司机不带着情绪开车？
司机带着情绪的严重性
司机情绪
轻
重
不仔细看资料
容易发脾气
到工厂吵架
不出车
开车不专心
睡眠不足
导致疲劳驾驶
情绪处理
不当会进化
…………
建议：在问题没解决前尽量不要让司机上车驾驶。
2006年10月
谁给司机情绪了？
司机不服调度的安排，而调度硬着要司机服从？
司机在领工资或结算的时候有差异？
因为受到客户的气或投诉？
前几天刚和老婆吵架，气不顺？
……
如何消除司机的情绪？
尽量避免多方面给司机造成的压力
随时了解司机的言行
了解一下，顺便做思想工作
安慰、关心
……
停车休息
换位思考
如果你是司机，有以下问题你会怎么办？
1、发生了问题，各部门都不处理？
2、家庭问题发生了，你怎么处理工作上的事？
3、你碰到了针对你的管理人员？
2006年10月
总 结
疲劳驾驶是安全防范的重点，但是，情绪有可能是最致命的要害，我们是安全管理工作的责任人，我们要做好安全防范工作，防范才是我们安全工作的重点，每起事故都有源头，我们要知道源头。
昨天，我们讲到疲劳驾驶，今天，我们讲到司机的管理，其实有些时候，我们要做到人性化的管理确实很难，但是，我们要尽可能的去做，用心的去做。
没有做不到，只有想不到。
2006年10月
安全工作做到家，要靠是你我他……