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施工组织设计
§1、 工程概况
长兴县泗安中学停车棚及绿化工程
§2、施工工期及施工进度支配
（1） 总工期：定为40天，根据业主确定的开工日期开工。
（2） 开工日期：以业主签署的开工令为准。工期共40天。
（层浮土的清理及地基缺陷处理，必需经有关人员验收合格。在整个填筑过程中，严格按招标文件、有关技术标准要求进展施工。填筑、碾压参数严格按碾压试验后经工程师批准的参数执行。
②填筑的土料严格按试验后经工程师批准的料场开采选用，在施工过程中亦留意做抽检工作。不合格的土料坚决不运用。土料中的杂质应予去除。在料场开挖时应分层开采，挖除外表腐植土和不合格的土类，并按土质的类别保存边坡，设截、排水沟，防止山体塌方及污水杂物污染土料。
③对垂直路轴线方向的接缝采纳斜面相接，坡 度 采 用1：5。纵向接缝采纳平台和斜坡相间形式，铺料前应将旧路坡挖成台阶状,结合面的新老土料应拉毛。上、下层的分段接缝位置应错开。尽量做到作业面平衡上升，削减施工接缝。
铺料至路边时，应在设计边线外侧超填肯定余量，人工铺料宜为10CM，机械铺料宜为30CM。
填筑中，若发觉 “弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，应刚好进展处理，并经检验合格后，方准铺填新土。
④分段、分片碾压，相邻作业的搭接宽度，，垂直路轴线方向不得小于3米；各段应设立标记，以防漏压、欠压和过压。碾压机械行走方向应平行于路轴线；严格按碾压试验确定的参数施工。
⑤已铺土料外表在压实前被晒干或含水率过低时，应适当洒水潮湿。
碾压完成后，由试验员按要求做试验，合格后由质检员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。如不合格，则刚好补压，再行试验。
五、路基土方压实度限制
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采纳能被压实到规定密实度能形成稳定的填方路基的材料，不准运用沼泽土、淤泥及泥炭，及液限＞50及塑性指数大于26的土。同时土中不应含有草皮、树根等易腐朽物质。
填土材料的填前试验：
通过土的重型击实试验，求出填方用土的干密度及含水量关系曲线。以便确定各类型土的最大密度和到达最大干密度的最佳含水量，用于限制填方作业。
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试验的目的是确定正确的压实方法，确保土方工程到达规定的密度。内容有：压实设备选择、压实工序、压实遍数、压路机的行走速度，以及确定填料的有效厚度。
在现场打算试验场地，面积为10m×50m。压实试验中，应具体记录各种已定的填筑材料的压实工序、压实设备类型，各种填筑材料的含水量界限、松方厚度和压实遍数等参数，压实试验必需按规定到达密实度的要求为止。
：当遇到懦弱地基时，应去除淤泥，抛填片石，必要时应用土工布进展处理。以加强路基。
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将填料土运至现场，用平地机，按上列试验的摊铺厚度整平，在土样最佳含水量旁边
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时，用上列压实试验确定的参数将土样碾压到规定的密实度要求为止。经检查合格，监理批准，才能填筑上一层土。
(1)采纳符合图纸及标准要求的土料填筑。
(2)在填筑之前，对填料进展含水量等指标的试验，限制填料在最佳含水量状况下进展填筑。，原地表进展清理后，，然后整平压实，压实度不小于95%；，将原地面整平后分层压实，基底80cm以下范围内压实度不小于93%。经监理工程师验收后才开场填筑。
(3) 分开两次填土，其第二次填土至设计标高须加沉降高，180天后固结度不小于90%。
(4) 采纳程度分层填筑，最大层厚不超过30cm，根据横断面全宽分成程度层次，逐层向上填筑，并形成2%～4%横坡以利排水，且使每层填料铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度50cm以上，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
(5) 每层压实后经监理工程师验收合格后才摊铺下一层。
(6) 尽量采纳同一性质的填料进展回填。用不同性质的填料回填时，把不同性质的填料分别分层填筑，。
(7)雨季施工如何保证压实度
本工程的施工工期较紧，如遇雨天，将干脆影响到填土的含水量。若土的含水量过大，超过最佳含水量5%时，增大压实功能就会出现“弹簧”现象。为保证压实度，实行以下几种措施：
a．施工前制订具体土方施工支配，合理支配人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。
b．施工时，保证外表的平整度和横坡符合验收标准的要求，以确保雨天渠底不积水。
c．压实后的经雨水淋湿，因有横坡将水排至现有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深。
d．如出现“弹簧”现象，则进展换土处理。
：光轮压路机最佳速度为2～5km/h，振动压路机为3～6