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广南高速马路合同段新国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案
一、工程概况
本桥位于定水镇广南高速马路新国道跨线桥（）横跨新国道线，斜交°，平面位置处于直线上，部分位于定水互通匝道加减速车道内。上部采纳三孔一联预应力现浇连续箱梁；/ 38
截面特性：查表得知： , ，按碳素钢强度牌号取值， ƒ ，ƒ , × ，
挠度验算：
纵向槽钢梁按跨简支梁、均布荷载简化计算，集中荷载简化为均布荷载，通过计算得出总
取平安系数，计算如下：
)弯矩计算：× ××××
)剪力计算：××××
)抗弯稳定性验算：φ≤
式中：——绕轴弯矩；
——绕轴毛截面反抗距；
Φ——整体稳定系数
——抗弯强度设计值
则： φ×(×)<
)挠度计算：
(×)××××(×××××)
<。
模板工程
①、模板设计
箱梁外模：面板采纳桥工板，纵向铺放，要求纵、横缝对齐，缝宽不得大于1mm；在箱底板拼缝与每张板的中部背材用×10cm方木，其余采纳外径，壁厚的钢管纵向铺放；箱梁侧面背材用井字形×方木，横向铺放；翼板底背材用×10cm方木，纵向铺放。
箱梁内模：面板采纳厚的木工板与定型组合钢模板，底部不封闭，面板底脚向箱中平伸
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，顶板每隔～留两个×；内侧采纳一般钢管扣件固定成型。
箱梁端模：面板采纳厚的木工板，背材采纳×的方木。
②、模板施工要求
、外模要求光滑、平整、色泽一样、拼缝整齐，缝宽不得大于1mm；面板缝处必需外背方木；
、底板钢筋安装前，要匀称涂脱模剂；
、砼浇注前，模板要进展仔细清洗，一般采纳高压水冲洗；
、内模采纳加工场加工，分块吊装，现场合体；内模要求尺寸正确，不准漏浆；砼浇注前匀称涂脱模剂；
、端模和底模钉在一起，留意预留的钢筋眼位正确；
、内模、端模一次性投入运用，外模可重复倒用；
、端模即可拆模，内模待砼达强度拆模，底模砼达强度方可拆模，箱底模撤除依次是从跨中向两边；
、进人洞，设在距墩中心～5m处，每跨设一个，尺寸×（纵向），并在四角设15cm的倒角，人孔部分增加适当的施工用加强刚筋。除底板钢束张拉所必需之外，其余人孔须在张拉预应力束之前全部封闭，封闭人孔时采纳吊模施工，其模板不得许支撑究竟板上，人孔内原割断的钢筋应等强度复原；
、留意预埋件和预留洞；
、底模预留沉降5mm。
钢筋工程
（）、钢材、钢绞线、锚具等质量检验
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①、选购 入库钢材、钢绞线、锚具等应有原材料制造厂的质量证明书（产品合格证），并按不同厂家分批存放。
②、进展外观检查，如有无裂纹、机械损伤、氧化浮锈、外形尺寸是否相符等
③、每批材料进入工地都按规定在监理见证下取样送检验，其技术要求应符合现行有关标准规定，试验不合格的钢材、钢绞线等材料不得运用。
（）、首先根据箱梁的钢筋设计图纸在现场加工钢筋，并根据各种型号钢筋进展编号，堆放整齐。然后根据设计进展现场绑扎，钢筋绑扎、焊缝、主筋间距等严格根据《混凝土构造工程施工与验收标准》（）标准执行。
（）、钢筋在绑扎过程中，做好预埋件的埋设。
混凝土浇筑施工
每联混凝土分跨连续浇注，不设施工缝。施工技术措施：
①、浇筑混凝土之前，须有专职的技术干部检查模板几何尺寸、钢筋骨架与钢筋爱护层厚度等，符合设计要求并经监理工程师检查认可前方可浇筑混凝土，并支配技术人员和试验人员值班，仔细做好混凝土浇筑记录。同时做好混凝土试件的取样，同条件养护，按规定做试验。
②、箱梁混凝土浇筑对称进展，斜向分层。首先从箱梁上口入仓浇筑底板混凝土，然后浇筑箱梁两侧腹板混凝土。振捣时设专人负责，在振捣上一层时，捣固棒须插入下一层～，而且必需在下层混凝土初凝之前。
③、振捣时间一般限制在～秒，视外表混凝土不再显著下沉，不再泛出气泡与外表泛出灰浆为准。捣固手不能中途换人。
④为防止箱梁出现早期收缩裂缝，必需严格限制水泥用量（不大于470kg），并
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留意混凝土的养护。
⑤ 浇筑混凝土前后与穿束前均应检查锚垫板与孔道，保证锚垫板位置精确，孔道内畅通，无积水和杂物，对于在混凝土浇筑前穿束的管道，应在浇筑混凝土后，应检查管道内预应力钢丝能否自由滑动。
⑥、混凝土系南部县金星垭口搅拌站购入商品混凝土，浇筑时采纳混凝土罐车运输至新跨线桥，然后采纳地泵送入模板。，
预应力工程
①、钢绞线束和水纹管打算
、 根据设计规定安装预应力钢绞线采纳低松弛高强度钢绞线。其性能指标须符合国家