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##################铁路安路方向)各扩大2米，坡比1：1，弃料和清除的桩间土由自卸汽车运至指定位置堆放。基坑开挖过程中，应严格控制坑边堆载，坡顶边20m范围内不得大于5KN/㎡。
为了防止汛期地下水位的升高对地道混凝土施工质量的损坏，基坑须做好排降、排水措施。在施工期间保证地下水位低于混凝土垫层下20cm；基坑四周设截水沟，排截地面水，地面采用10cm厚C15混凝土硬化场地，防止地表水渗入基坑，基坑开挖过程中，基坑内设排水明沟及集水井，基坑明沟设置于基坑四周坡脚处，排水沟每隔30米左右设置一集水井，集水井井底应低于排水沟底约1米。基坑上部四周设安全护栏。
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基底CFG桩桩间土施工开挖破除桩头时标高按照出站通道底砂加碎石底标高控制，挖机开挖至设计标高上20cm，然后人工清底至设计砂加碎石垫层底标高，基底采用小型夯机夯实。对地基承载力进行测试，满足设计要求地基承载力不小于150KPa，局部地区不满足此设计要求的进行换填碎石填料。待基底报检合格后方可进行回填30cm后砂加碎石，再在其上铺筑20cm的C20的混凝土垫层，四周加宽20cm。

洞身整体分四次施工，依次顺序为：第三节、第一节、第二节第四节，混凝土分三次浇注：首先浇注底板，再浇注侧墙，最后浇筑顶板。混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土输送车运至现场浇筑。钢筋均在钢筋加工场内集中加工制作，运至现场绑扎成型。
通道洞身外模、内模采用钢模板拼装，顶板采用木模。框架内采用满堂式钢管支架，边墙内模与外模用对拉螺栓固定。
底板混凝土达到设计强度的70%后，搭设钢管支架，立墙身、柱模板，完成后进行墙身、柱浇筑。待达到设计强度后，进行顶板施工，通道顶板模板施工完成后进行预压，预压重量等同于顶板混凝土的重量，预压时间3天，用以消除非弹性变形，控制弹性变形。混凝土送至现场，采用混凝土泵车灌注。用插入式振动棒振捣，混凝土分层浇筑的厚度不大于40cm。顶板混凝土采用插入式振动棒振捣密实。当顶板混凝土强度达到设计强度的100%以后，拆除模板及支撑，进行沉降缝和防水层施工及附属工程施工。混凝土在浇注完成后，需对其覆盖草袋或土工布等材料进行养护，养护期不短于7天（具体视施工时气温而定）。

本地道的防水等级为一级。
结构自防水：采用C35防水混凝土，抗渗等级不小于P8。
结构外防水：采用高分子单面自粘防水卷材全包防水。
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底板：
基底处理完后，在C20混凝土垫层上面再抹20mm厚的M10水泥砂浆找平层，并要求表面平整密实。在铺好的防水材料表面抹50mm厚M10砂浆保护层，待达到足够强度后方可施工底板工程。
侧墙和顶板
侧墙包括纵向两侧以及横向左侧封闭端板。施工缝不得留在底板与侧墙交接处，以留在底板以上≥50cm处，施工缝仅允许留水平缝不得留垂直缝。侧墙或顶板拆模后即可抹20mm厚M10水泥砂浆找平层，待找平层达到足够强度后方可铺防水卷材。地道侧墙防水层经检查合格后在其外侧设120厚非粘土砖保护墙。（3天）后浇筑10cm混凝土保护层。
伸缩缝
在施工立模时，橡胶止水带位置端正，止水带的伸缩孔中心线与伸缩缝中轴线重合，模板固定位置，然后在一侧灌注混凝土，将止水带一半埋入混凝土中，拆模后将聚乙烯闭孔泡沫板粘贴在灌好的混凝土上，继续灌注另一侧混凝土时，把聚乙烯闭孔泡沫板留在原来位置，不得损坏，伸缩缝中填塞聚硫双组份密封胶。
防水材料
防水卷材采用：高分子单面自粘防水卷材；聚硫双组份密封膏；橡胶止水带；聚乙烯闭孔泡沫板；隔离膜（聚乙烯薄片）；聚疏双组份密封胶膏等。各项性能符合以下设计要求。
高分子自粘防水卷材技术指标
项目
单面粘
W
ID
IP
拉力N/50mm≥
550
850
650
断裂延伸率（%），≥
400
60
撕裂强度（N）≥
25
70
55
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