文档介绍：1
潍坊市公路工程
监表1 分项工程开工申请批复单
施工单位：山东金路交通实业 合同号：三
监理单位：潍坊恒达监理工程 施工方案
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1、准备下承层
下承层已通过监理及业主验收，压实度、纵断高程、横坡、宽度等各项指标均符合技术标准要求。石灰土施工前对外表松散的枯燥路段进行适量洒水，然后进行复压，对个别起皮、波浪路段进行处理并清扫干净。
2、施工放样
在路槽上恢复中线，每20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，标出石灰土的松铺高程。
3、备土
按预定的松铺系数用挖掘机将素土甩至下承层，用推土机稳压一遍，测量人员放样并用平地机按放样点刮平后，振动压路机静压一遍，使其外表平整，并有规定路拱和一定的压实度。
4、石灰的散布、消解、码方和匀铺
用自卸车将生石灰运至土层上，－，左右幅各卸一条灰带。人工整理土堑，后用水车洒水消解生石灰，待石灰充分消解后用码方尺进行码方。计算并在土层撒出布撒石灰的边线，在布灰范围内，撒出1米*1米的方格网。用人工将消石灰布撒均匀。消石灰布撒完毕，外表应没有空白位置，量测消石灰的松铺厚度，根据消石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否适宜。
石灰剂量计算及灰带断面尺寸
依据?石灰土配合比设计?，%，〔相当于1660kg/m3〕，石灰为三级，经计算得20cm厚10%。，经计算得单侧每延米用生石灰为415 kg，生石灰单位1000 kg/m3，根据每车重量进行卸车抹成石灰带。
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5、拌和与洒水
采用稳定土拌和机进行拌和2遍，拌和时设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合拌和机操作手调整拌和深度。拌和深度到达拌和层底并侵入下承层5-10mm，以利于层间粘结，严禁在拌和层底部留有素土夹层。拌和结束后，经检测混合料的含水量适宜时，立即用推土机稳压，并进行再次拌和；如含水量缺乏，用喷管式洒水车补充洒水，洒水1小时后，经推土机稳压后，立即进行再次拌和。混合料拌和均匀后应色泽一致，外表无灰条、灰团和花面。混合料颗粒直径应不大于15mm。如漏拌或有素土夹层应进行重新拌和。
6、整形
混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整形。平地机由两侧向路中心进行刮平。用推土机在初平的路段上快速碾一遍，以暴露在的不平整。测量人员按5点/断面/20米的频率进行高程放样，放样点高程较设计高2cm。依据放样点，对于局部低洼处，用齿耙松5cm以上，并用新拌的混合料找平并碾压。测量人员再次放样，平地机按放样点整平1-2次，直至标高及路线拱均符合标准要求为止。在刮平时，将高处混合料直接刮出路外，以免形成薄层贴补现象。
7、碾压
整形后，立即石灰土全宽范围内由两侧路肩向路中心进行碾压。按三种碾压组合分段进行碾压。碾压时，胶轮压路机或振动压路机应重叠10-20cm，光轮压路机应重叠1/2轮宽， —。严禁压路机在已碾压完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮现象，及时翻开重新拌和，使其符合质量要求。
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8、石灰土各项指标应符合标准要求。
四、平安保证措施
1、建立健全平安保证体系，领导亲自抓平安，并设立专门平安检查员。
2、建立健全平安生产责任制，做到分工明确，责任到人。
3、搞好平安教育，坚持平安教育制度，对从事电工、机械司机人员进行上岗前的平安知识的学****和技能培训，让每个人都树立起平安第一的思想。
4、配置可靠的平安保护设施，进入施工现场必须戴平安帽，电器操作人员必须戴防护手套，穿绝缘鞋。
5、搞好平安检查，进行定期整改落实，做到万无一失。
施工及管理人员投入明细表
序号
姓名
职务
进场时间
备注
9
1
张福华
工程经理
2
邱家成
工程总工
3
李胜波
施工队队长
4
王常霞
测量工程师
5
季兴刚
测量工程师
6
王振彬
试验室主任
7
李全伟
试验工程师
8
高吉庆
材料科科长
9
程复利
机械队队长
10
艾志远
内业组组长
11
机械手
30人