文档介绍：路基土石方工程施工技术方案
一、编制根据
1、S322伊卢线铁炉沟至秋扒街段改建工程招标文件、施工图设计、合同文件。
2、?马路工程技术标准?JTG B01-2003
?马路自然区划分标准?JTJ003-86
检查压实度。
3、土方路基填方施工方法
〔1〕、测量放样：
复原路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
〔2〕、基底处理：
去除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整、压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
清理后的场地，当地面横坡不陡于1：10时，干脆在其上填筑路堤；横坡在1：10－1：5时将原地面表土翻松，再进展填筑；横坡陡于1:，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面作成2％－4％的内倾斜坡，再进展路堤填筑；对于零填挖地段，在零填挖以下30cm范围内的压实度，按JTJ051－93规定重型击实标准测定压实度，不应小于95％。假设压实度不符合要求，应对路床顶面以下80
cm范围作换填处理，使压实度到达规定的要求。对积水地段，尽可能排干积水，去除淤泥等不适填料；对于其它不良土质地段进展改良，根据设计图纸或监理工程师的指示进展换填或石灰改善处理。
〔3〕、填方路堤：
填方路基必需按路面平行线分层限制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减小层数。土方路堤填筑至路床顶面最终一层的压实层厚度不应小于100mm。路堤填土高度小于800mm〔不包括路面厚度〕时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将外表翻松深300mm，然后整平压实。其压实度应符合“标准〞的要求。
地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满意摊铺和压实设备操作的须要，且不得小于1m。台阶顶作成2％－4％的内倾斜坡。砂类土上那么不挖台阶，但应将原地面以下200－300mm的表土翻松。连接构造物的路堤工程,其施工方法不应危害构造物的平安与稳定。如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部份，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。
填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，那么先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，那么应分层互相交叠连接，其搭接长度不得小于2m。用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量限制在最正确含水量±2％范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做为4％的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。
用平地机或其它相宜的机具，将填料匀称地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工
协作。外表应力求平整，并有规定的横坡。
检验松铺材料层的厚度是否符合预料要求，必要时应进展减料或补料工作。
〔4〕、碾压：
初压，用压路机静压2遍，使填料稳定就位，碾压时，直线段由边向中、曲线段由低向高进展。在第一遍碾压后，应再次找平。初压完毕，外表应平整，并具有要求的纵、横坡度。
复压，用振动压路机碾压，对部分填隙料缺乏之处，人工进展找补，并将多余的填隙料用扫帚扫到缺乏之处。
终压，如外表仍有未填满的孔隙，那么还须要补撒填隙料，并用振动压路机接着碾压，直到全部孔隙被填满为止。宜在外表先洒少量水，再用压路机静压1～2遍。现场跟踪监测压本质量，直到到达设计的压实度为止。
〔5〕、边坡修整
根据设计图纸要求放出边坡的坡顶和坡脚线，拉线并用坡度尺检查，人工修整，并做出排水沟、边沟等，保证边坡顺直，大面平整，坡度误差在标准允许范围内。
〔6〕、路基验收
全部土方工程完成后，对路基压实度、中线、标高、宽度、横坡、平整度、路拱、弯沉等进展自检，合格后上报监理工程师进展抽检，全部松动和不稳定部分按监理工程指示处理直至验收合格。
〔7〕、考前须知
根据路堤的填筑高度，严格按标准要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层外表应适当加大横坡度，以利于排水，并
留意天气预报，刚好碾压成型，防止填土被雨水泡软。
进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进展覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。
到达设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
设计在填方路段的桥涵构造物要提早施工，桥涵两侧填土应特殊留意，填筑材料必需符合设计及标准要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进展，桥台旁边协作小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特殊重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要刚