文档介绍：高铁南一路排水工程专项施工方案
一、工程概况
郑州市宜居安康城位于荥阳市区南面，北至郑西高铁；南至拟建的陇海西路。高铁南一路西至京城南路；东至桃贾路，全长km，是安康城的主干道，排水系统采纳雨、污分流体制，均为从道路中段向两端“人字形〞出土，采纳双侧出土，雨、污水同时开挖，在沟槽外侧弃土，弃土离沟槽3米以上，其间预留作为施工场地和通道；弃土土堆坡脚距沟槽边不小于3米，堆土高度不超过2m，土堆留缺口，便利施工人员出入和材料的进入；雨水支管同时施工。
管道沟槽开挖成型后，假设沟槽底有湿软土层等，先将其去除，更换土或实行其他措施处理，使地基承载力到达设计要求。
4、垫层施工
横穿道路的DN300雨污水支管为反开挖施工，垫层为10cm的中粗砂，采纳C25混凝土回填至超挖面且管顶以上混凝土厚度不小于15cm。
其它内肋增加聚乙烯〔PE〕螺旋水纹管垫层为10cm厚碎石垫层，上铺中粗砂，管径≤1200管道，中粗砂厚度5cm；管径＞1200管道，中粗砂厚度10cm。
检查井混凝土垫层施工时，在场外按设计配比进展混凝土拌合，然后进展浇筑，振捣密实，并将上面槎毛。混凝土浇筑时预留砼试块，以检测混凝土强度是否符合设计及标准要求。
5、管道连接
电热熔带连接
电热融带焊接构造: 电热熔带焊接方法是利用镶嵌在连接处接触面的电热元件通电后产生的高温连接方法，是刚性连接。
电热熔带焊接构造如图4-8所示:采纳一条内壁镶嵌有电阻丝的聚乙烯电熔带 紧贴在两被连接的外外表〔复盖连两厘米以上〕，再用耐热带紧固；同时在接口处管端内壁用可拆卸的工具支撑牢固后，再用电热熔焊机给电阻丝供电，电阻丝发热熔融膨胀形成压力，界面两边的聚乙烯相互扩散，关闭电源，待充分冷却固化后形成
牢靠连接。 电热熔带连接时，必需严格根据电热熔带要求的技术指标和设备规定的操作程序进展。采纳的电热熔带必需由消费厂配套供应。
图2 聚乙烯管道电热熔带连接示意图
电热熔带焊接施工的要点：电热熔带连接时，必需严格根据电热熔带要求的技术指标和设备规定的操作程序进展。采纳的电热熔带必需由消费厂配套供应其步骤如下：
〔1〕检查管道和电热熔带是否有损伤。
〔2〕对齐管道和去除杂物。
〔3〕通过程度杆或沙袋将要连接的管道放在离地面20-30cm处。地基上挖有操作坑的可将管道干脆放置在地基上。操作坑宽为电热熔带宽2倍，深为管底下30cm。并程度对齐。
〔4〕用干净的布彻底将管道的外外表和电热熔带的内壁上的杂物去除掉〔包括水气〕，油类污物可用对PE材料焊接有扶植的溶剂擦拭。
〔5〕用电热带将已程度对齐的管道的要连接的部分紧紧圈住。外面再用耐热带紧固。
〔6〕将焊机的输出线端与电热熔带的连接头相连接。
〔7〕焊接在电熔焊机上设定好时间和档位，根据操作规程进展焊接。焊接完毕要充分冷却后才能挪动管材。在冷却期间，可以进展下一个焊接。
热收缩带连接
热收缩带连接是采纳纤维增加聚乙烯热收缩带做内层，热收缩管内外表涂有热熔胶，经加热后与将相邻管端贴合紧箍连成一体的连接方法。
〔1〕热收缩带连接一般用于管径小于1200mm的内肋增加聚乙烯螺旋水纹管(大于1200mm以上的目前只能用纤维增加聚乙烯热收缩带沿接口缠两层外两加卡箍)。
〔2〕连接时必需根据热收缩管(带)的工艺要求进展操作：首先应把连接部位的管材外壁打磨干净、对管材进外表处理，再将热收缩套于需连接的两管端，然后进展加热使热收缩管(带)的内壁与管材外壁粘合，待冷却后形成恒定的包紧力到达管材连接要求。
〔3〕采纳热收缩连接时,应将待连接收端对齐,尽可能不留间隙。
〔4〕对热收缩套加热时,应留意火焰温度,可以从热收缩套中部往两边渐渐加热,也可以从一端向另一端渐渐加热,要把热收缩管与管材间的气体全部解除,使其与管材全部贴合,同时应使热熔胶从热收缩端口析出。
热收缩管(带)连接施工步骤:热缩管(带)的施工环境温度一般为-20～60℃,假设环境温度低于0℃,应对实行保温措施；连接时必需根据热收缩管带的工艺要求进展操作其操作步骤(从一端向另一端渐渐加热)如下；
〔1〕检查两待连接收的对接端面是否平整,要求两端面合拢后的部分间隙小于mm,如达不到要求须要进呈现场修整,直到到达要求为止。
〔2〕架空两待接收端部,使其离地面或沟壁有肯定间隔 ,以加热工具在圆周方向操作便利为宜。
〔3〕将热缩管穿套在两待连接收的一端上,拉到距连接端面大于500mm的位置,此时热缩管内壁的防护纸层不能被破坏,必需完好,才能防止污物、灰尘和水等浸入热缩管内壁。
〔4〕打磨将两待接收距对接端面120mm长的圆柱外表