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四、工作原理
三、四冲程工作过程
压缩冲程：活塞从下止点向上止点移动，此时上下气门关闭，气缸内空
气受压缩温度、压力提高，为燃烧提供条件，活塞到达上止点时压缩冲程结
束。
柴油发动机工作原理介绍
上海科泰., LTD.
七、冷却系统
作用
将承受高热机件的热量散到大气中去。
组成
水泵、散热器（水箱）、风扇、分水管、机体、缸盖内的水套、恒温阀。
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七、冷却系统
冷却系
统示意图
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七、冷却系统
冷却水中冷管路图
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七、冷却系统
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八、润滑系统
作用
将润滑油供给运动见的摩擦表面以减少磨擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却磨擦零件；清洁和冷却磨擦表面；提高活塞环和汽缸壁间的密封性能；对所有运动件起防锈作用。
组成
滑油泵、滑油滤清装置、滑油冷却装置、滑油管路
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八、润滑系统
润滑系统
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九、进排气系统
作用
通过配气机构实现进气和排气过程，使新鲜空气及时充入气缸并及时从气缸中排出废气。
组成
气门组件、气门传动组件
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九、进排气系统
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九、进排气系统
进气增压系统
废气涡论增压是利用柴油机排出的废气能量来驱动增压器，将空气压缩后再输送入气缸。
增压的目的是增加进入气缸的空气量，在柴油机容积不变的情况下增加气缸内的空气密度，使柴油机能燃烧更多的柴油以提高其输出功率，这是最经济最有效的方法。
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九、进排气系统
中间冷却器
废气涡轮增压器的主要性能指标是空气压力的升高比πk，当＞ 时 就采用中冷器。以降低压气机出口的空气温度，使进入汽缸的空气密度增大。
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九、进排气系统
进气中冷器
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九、进排气系统
排气系统
柴油发动机工作原理介绍
消音器
弹性吊码
绝热包扎
密封夹板
排烟管吊码
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十、电器操作系统
作用
控制发动机启动/喷油、蓄电池充电、发动机停机
起动马达起动同时，电磁阀将调速器油门拉到适当位置，向气缸供油燃烧，使气缸着火转动。
组成
起动马达、电子调速机构（如果有）、充电发电机、蓄电池、燃油开启或关闭电磁阀
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调速控制系统的功用与类型：
功用：柴油发电机组工作时，其负载是变化的，这就要求发电
机组输出的