文档介绍：326、235省道高沟至涟水段改扩建工程GL-S4标30m箱梁预制厂建设方案
一、工程概况
326、235省道高沟至涟水段改扩建工程GL-S4标南六塘河大桥和北六塘河大桥的上部结构均采用30m装配式部分预应力碌组合箱梁。横桥向由四片梁组压密实。台座范围以外的面积均在石灰土地基上铺筑一层10cm厚的C20碌进行硬化处理，并做好场内排水系统。
为确保台座坚固，无不均匀沉降发生，台座基础用C20碌浇制而成。即在台座位置开120cm宽、20cm深的槽，,台座两端各200cm范围内槽宽加至200cm深70cm,做成扩大基础。经验算，张拉后地基承载力满足要求。先将台座底槽浇筑与地面平齐，然后再按箱梁底尺寸90cm宽准确立模，浇筑平均40cm厚的C30碌，在底模顶面两侧预埋5号槽钢，，可解决浇筑时底模与侧模间漏浆问题。浇筑台座碌时中间每隔1m预埋一根直径5cm的塑料管（立模时穿对拉螺杆固定模板用）。台座顶面根据以往经验在使用钢板作为顶板时由于温差的原因容易产生钢板的热胀冷缩，从而导致表面的高低不平，影响箱梁底板的浇筑质量，所以我们通常采用水磨石作为台座顶面。在地板的钢筋绑扎之前在水磨石地板上涂上一层脱模机油，从而避免了箱梁底板表面不平整现象，提高了箱梁整体外观质量，减少了因台座修补引起的工效损耗。
水磨石台座面浇筑时，采用的是C40细石碌，应严格控制碌的标号，用微型振捣器振捣密实，待。钢板用12#膨胀螺栓与台座上层混凝土连接，膨胀螺栓与钢板焊接。在台座两侧将钢板和预埋的角钢满焊，焊接时保证钢板与角钢紧靠。钢板与台座顶层混凝土紧密结合，不得有起鼓现象，必要处增加膨胀螺栓连接。为了防止因钢板接缝焊接引起的变形，应采用间隔焊接。焊缝应饱满，无孔隙。焊接完成后，
用手提式砂轮机，将焊缝及膨胀螺栓处的焊疤仔细打磨，不留鼓包及凹槽。同时应检查台座面板两侧的线型，不得弯曲。
为便于大梁出坑，在距梁端向内100cm处，备设置一道活门，25cm宽，立模时上用1cm厚钢板加盖。为防止箱梁张拉后起拱较大，影响以后桥面现浇层碌的厚度，，预拱度按圆曲线设置，确保预制箱梁张拉后梁顶面的平整度。
承载力计算
预制箱梁张拉后箱梁重量由两端水泥神扩大基础承受，其承载能力验算如下：
查地质资料：原状土承载力150Kpa
单片箱梁最大重量737KN,则每个基础受力368KN
取安全系数K=
贝U:=600KN
K1=600/368=>K=
四、轨道基础施工
预制场设置出坑大龙门吊机和浇筑立模用小龙门吊机各一套，两台龙门吊机净宽均为33米，，小龙门净高7米。龙门吊机设计各项受力经过验算符合安全要求。
清除轨道基础用地范围内的15cm表层耕植土，放出龙门吊机轨道中线，沿轨道中线两边各加宽150cm并下挖25cm深，翻松打碎原状土，掺约5%肖石灰，机械拌和均匀后用压路机碾压至密实为止，然后在其上铺宽250cm,厚10cm的碎石垫层，碎石垫层上每隔80cm铺一根200X20X15cm的枕木，以备固定钢轨用，各枕木顶标高高差控制在5颇内。龙门吊机轨道贯穿整个预制场并沿伸至主线便道，全长约130m
五