文档介绍：汽车构造与原理发动机
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气缸盖
1．作用：封闭气缸体的上端面，安装进排气门、火花塞（喷油嘴）、燃烧室等构件。
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2．接活塞与连杆、传递动力。
(2)构造：空心，二边卡环定位。
(3)连接方式
全浮式
半浮式
(4)安装
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4. 连杆
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连 杆
(1)作用：连接活塞与曲轴，并传递动力。
(2)材料
(3)构造：
1）连杆小头（衬套 ）
2）连杆杆身（“工”字形断面 ）
1-连杆衬套 2-连杆小头 3-连杆杆身 4-连杆螺钉 5-连杆大头 6-连杆轴瓦 7-连杆盖 8-连杆轴瓦凸键 9-凹槽
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3）连杆大头（分整体式和分开式两种；分开式又有平分和斜分两种）
平分 斜分
连杆装配标志
机油喷孔
连杆盖装配标志
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连杆大端定位
锯齿定位 圆销定位 套筒定位 止口定位
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连杆螺栓：
采用优质合金钢并经精加工和热处理特制而成，损坏后绝不能用其它螺栓来代替。
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（4）连杆安装注意
1）连杆与连杆盖配对好，不得更换或调头（在杆身侧面打有记号）。
2）各缸连杆不得互换（根据平衡要求，同一发动机连杆重量差不得超过允许范围）。
3）安装连杆盖拧紧连杆螺栓螺母时，要用扭力板手分2～3次交替均匀地拧紧到规定的扭矩，拧紧后还应可靠的锁紧。
4）斜剖连杆应注意安装方向。
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（1）作用：减磨。
（2）材料：薄壁钢背，在内表面浇铸有耐磨合金层（巴氏、铜基合金和铝基合金 ）
（3）结构
1-钢背 2-油槽 3-定位凸键 4-减磨合金层
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并列式 主副式 叉式
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曲轴飞轮组
主要由曲轴、飞轮和一些附件组成。
1-曲轴皮带轮 2-曲轴正时齿轮皮带轮 3-曲轴链轮 4-曲轴前端 5-曲轴主轴颈 6-曲柄臂 7-曲柄销（连杆轴颈） 8-平衡重块 9-转速传感器脉冲轮 10-飞轮 11-主轴瓦 12-主轴承盖 13-螺母 14-止推垫片 15-主轴瓦 16-止推垫片
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（1）作用：传力。
（2）材料与加工：
（3）结构形式
整体式
组合式
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（4）结构原理
一般由主轴颈、主轴瓦、曲柄销（连杆轴颈）、曲柄臂、平衡重块等组成。
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1）主轴颈
非全支承：
全支承：
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2）曲柄销（连杆轴颈）
直列发动机的连杆轴颈数目和气缸数相等。V型发动机的连杆轴颈数等于气缸数的一半。
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3）曲柄臂
连接主轴颈和连杆轴颈。铸有(或紧固有)平衡重块。
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曲柄连杆机构运动惯性力
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曲轴平衡
4缸发动机受力与平衡
受力 平衡
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4）曲轴前端
1、2-滑动推力轴承
3-止推片
4-定时齿轮
5-甩油盘
6-油封
7-带轮
8-起动爪
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曲轴皮带轮记号
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5）曲轴后端
安装飞轮。在后轴颈与飞轮凸缘之间制成档油凸缘与回油螺纹，以阻止机油向后窜漏。有的电喷发电机还安装有转速传感器脉冲轮。
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6）曲轴轴向定位
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7）曲轴润滑
在轴颈上钻有油孔，并有斜油道相通，再与机体的主油道联通。
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（6）多缸机曲柄布置与点火顺序分析
1）4缸机
4个曲柄布置在同一平面内 。
两种发火顺序：1-2-4-3；1-3-4-2
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曲柄转角/（0）
第一缸
第二缸
第三缸
第四缸
0～180
作功
排气
压缩
进气
180～360
排气
进气
作功
压缩
360～540
进气
压缩
排气
作功
540～720
压缩
作功
进气
排气
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曲柄转角/（0）
第一缸
第二缸
第三缸
第四缸
0～180
作功
压缩
排气
进气
180～360
排气
作功
进气
压缩
360～540
进气
排气
压缩
作功
540～720
压缩
进气
作功
排气
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2）6缸机
6个曲柄布置在3个平面内 。
两种发火顺序：1-5-3-6-2-4