大西客专太北跨北同蒲铁路三连跨钢管拱顶推施工组织设计.doc

文档介绍：
编制说明
本桥为新建大同至西安铁路工程原平至运城北段设计通用图，仅适用于跨原太高速及北同蒲铁路主桥，跨度组成为（+148+128+
148+）m ，依次上跨原太高速公路、208面位于缓和曲线（.5m，。属于临近营业线施工，需要严防造成营业线事故，以免影响行车安全。


钢管拱安装的常规方法为原位支架法拼装，而本桥因为上跨北同蒲铁路正线，大西铁路客运专线有限责任公司和太原铁路局要求采用顶推法施工。在非桥位拼装好后需要将钢管拱临时连接成整体稳定结构后，方可进行顶推，为本工程难点。
、交通运输
钢管拱主拱肋加工采用左右分幅、单幅分段的工艺进行，每节段由数量不等的单管节采用以折代曲工艺组拼而成。钢材采用双定尺材料，直接从钢厂定制，然后运输至钢结构加工厂，制作成拱肋构件经208国道运送到现场二次组拼后安装。吊杆选用柳州欧维姆机械有限公司制作的成品索具。

大西三连跨钢管拱顶推所需材料
构件名称
名称
规格
材质
单位
总计
备注
钢管拱安装
钢材
钢板
Q345qE
吨
1632
　
钢管拱 吊杆安装
成品索
PES（FD）7×91
　
吨
63
　
拱肋调整装置
钢板
　
Q235B
kg
775
　
钢板
δ4
不锈钢板
kg
70
　
四氟板
δ4
　
㎡
1
　
千斤顶
CLL-5029(55t)
　
个
32
　
千斤顶
RCH-123(12t)
　
个
16
　
钢管柱支撑
钢管
φ630*9
Q235B
kg
263308
　
钢板
　
Q235B
kg
33788
法兰
钢板
　
Q235B
kg
15934
　
连接系
钢管
φ299*；φ203*6
Q235B
kg
76699
　
分配梁
H型钢
HN450*200
Q235B
kg
7344
　
钢板
　
Q235B
kg
1476
　
垫梁
H型钢
HN450*200
Q235B
kg
1836
　
钢板
　
Q235B
kg
738
　
横梁
H型钢
HN600*200
Q235B
kg
33920
　
钢板
　
Q235B
kg
3195
　
鞍座A-H
钢板
　
Q235B
kg
11355
　
钢管柱顶操作平台
角钢
∠75*8；∠63*6
Q235B
kg
2123
　

钢管
φ38*
Q235B
kg
1699
　
脚手板
5cm
　
㎡
144
　
148m跨抱箍
钢板
　
Q345B
kg
26564
　
托架T1
钢板
　
Q345B
kg
53547
　
128m跨抱箍
钢板
　
Q345B
kg
13192
　
托架T2
钢板
　
Q345B
kg
25711
　
支撑贝雷梁
贝雷梁
“321”型
16Mn
片
360
租赁
加强弦杆
标准件
16Mn
件
720
租赁
支撑架
450*1180型
Q235B
件
336
租赁
联板
标准件
Q235B
件
240
租赁
槽钢
[10
Q235B
kg
3747
　
钢板
　
Q235B
kg
1201
　
148m跨压重贝雷梁
贝雷梁
3m标准贝雷梁
16Mn
片
280
租赁
支撑架
450*1180型
Q235B
件
280
租赁
钢铰线

1860MPa
米
880
　
钢丝绳
Ф28
6*37
米
520
　
槽钢
[10
Q235B
kg
454
　
工字钢
I8
Q235B
kg
284
　
钢板
　
Q235B
kg
73
　
128m跨压重贝雷梁
贝雷梁
3m标准贝雷梁
16Mn
片
112
租赁
支撑架
450*1180型
Q235B
件
112
租赁
钢铰线

1860MPa
米
352
　
钢丝绳
Ф28
6*37
米
215
　
槽钢
[10
Q235B
kg