文档介绍：第5章 地铁规划与设计
1、基本概念
公共汽车
无轨电车
快速有轨电车
地下铁道
出租车
。。。
城市公共交通(urban public traffic)是指在城市及其郊区范围内，为方便公众出行，用客运工具进行的旅客运输。
），２７条线路，建有４６８座车站，共有６４００多辆车厢，每天２４小时运营。
纽约地铁实用、高效、费用低廉，这些特点让初来这里的人自然对它产生一种实实在在的依赖。与此同时，纽约地铁也存在诸多问题：设施陈旧，线路复杂，指示混乱，让人对它爱恨交加。
4、各国地铁特点
纽约老式地铁
华盛顿地铁
华盛顿地铁的售票系统大概是世界上最先进的。你可以向自动售票机中投包括纸币在内的任何一种钱，机器自动找钱，票上记录所交钱数，如果票价买不够，到站就出不去，让你补钱。买多了，剩下的钱会自动记录在票上，下次还能再用。
华盛顿地铁车厢之豪华居世界之首，车厢内全铺有地毯。但其缺点是价格不一的复杂票价系统，虽然订得公道，但给乘客添了不少麻烦，公司也未必能增加收入。
华盛顿地铁
历史悠久的伦敦地铁
伦敦地铁是世界上最古老的地铁之一，是世界地铁的发源地。在伦敦的历史上，地铁有着特殊的地位，甚至有新线路开通的时候，经常请到王室成员前来剪彩。
现在，地铁不仅是因古老著称，地铁内部各具特色的设计也是人们所津津乐道的。
回顾伦敦地铁的历史，也就是回味了伦敦。
伦敦地铁特色：风格各异智能交通
伦敦首先采取了先进的智能交通体系。每辆火车都使用全球定位系统，交通控制中心掌握每辆车的位置。站台上的乘客随时可以在显示牌上了解下一趟车的抵达时间和终点站；
问题：地铁是伦敦交通体系的巨大支持，但它仍然面临着各种挑战。长年以来，伦敦地铁一直投资不足。
英国伦敦地铁站
东京地铁
东京地铁很发达，有１３条线路。，次于伦敦和纽约，在世界大都市地铁中长度位居第三，但年均人流量却是世界第一，。可见相对于纽约和伦敦来说，东京地铁使用率更高。
以人为本是东京地铁设计的宗旨。从进站起到上车，都有盲道，每个车站都有残疾人专用电梯，乘坐地铁不要上下爬楼梯。车厢里有老年人、残疾人和孕妇优先坐位，人们会自觉给他们让位。
日本东京地铁站台
巴黎地铁
巴黎的交通之便堪称世界之最。
巴黎的地铁历史悠久，风貌别致，像一座深邃的地下博物馆，自1900年开辟第一条线以来，目前已拥有14条地铁线、5条穿越巴黎大区的郊区快线（RER A、B、C、D、E线），站台总数近300，像一张密集的网络罩住巴黎及外围城市。
地铁是巴黎最方便的交通工具，乘坐地铁可以到达巴黎的任何一处，简单而方便。
汉城地铁
汉城地铁除了体现交通便利市民生活以外，其不同之处还在于它的地铁出站口会根据不同的外部环境设计。
莫斯科地铁
莫斯科的地铁始建于1935年，规模宏伟，四通八达，总长度达230公里，居世界第四位，客运量居世界第一，高达每天800万人次。
那里是下去只打一张票，价格之便宜是世界上少有的。地铁站上非常清洁。
缺点是站还设得不够多，从而使地铁不能独立成为系统，不少地方还要换汽车。系统设计也不够合理，横向联系线路太少。
斯德哥尔摩地铁
斯德哥尔摩的地铁是个很好的系统，全市50多个地铁车站，装有半个世纪以来的150多位艺术家的作品，浮雕、塑像和油画应有尽有，古典派、现代派和超现代派不一而足，被誉为世界上最长的艺术陈列馆。
结论
地铁是都市人的老朋友，几十年如一日为人们带来便利。但每天穿梭其中的人似乎对它并不够了解。不同的城市、文化背景以及设计，使各国地铁呈现出不同的特色。
地铁已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平和现代化的重要标志。
5、地下铁道的优越性
①快速。一般来说，地铁列车运行最高时速达80公里左右，平均行车时速约36公里，每站停车一般为30秒。其行驶速度为地面公共交通工具行车速度的2～4倍。
②准时。城市地面交通工具受路面交通情况或天气的影响，但地铁却不受干扰。在交通繁忙的高峰时间，地铁列车每数分钟就开出一班。
③安全。列车采用安全自动控制系统来操作，严格保证列车行车间隔。地铁供电采用双电源，停电可能性甚微。地铁同样重视防火措施，设有足够的灭火设施设备，各车站均安装有闭路监控系统，以便随时了解车站的情况。并且有一定的抵抗战争和地震破坏的能力。
④舒适。列车与车站通常都有空气调节装置，使温度与湿度保持在最舒适的范围内。
⑤运量大。完善的地下铁道系统可承担市内公共交通运量的50%左右。
⑦环保。能耗低，污染小，同时可以保护城市景观，节约城市用地。
⑥便利。车站美观明亮环境洁净，设施设备现代化。由于采用自动售检票系统，适应大量乘客使用地铁。站厅与站台层设有督导员与