文档介绍：铁路桥梁的混凝土施工技术研究
摘 要 铁路是我国交通运输的主要载体,为保证其施工质量能够满足社会发展需求,必须要加强对其施工技术的研究管理。混凝土施工技术是高速铁路施工中常用的一种,对此施工技术的研究,必须要结合高速铁路桥梁施工铁路桥梁的混凝土施工技术研究
摘 要 铁路是我国交通运输的主要载体,为保证其施工质量能够满足社会发展需求,必须要加强对其施工技术的研究管理。混凝土施工技术是高速铁路施工中常用的一种,对此施工技术的研究,必须要结合高速铁路桥梁施工特点来进行。本文对高速铁路桥梁施工特点进行了阐述,并对其混凝土施工技术进行了分析。
关键词 铁路桥梁;混凝土施工;技术研究
引言
随着科学技术的快速发展,逐渐涌现出更多的高速铁路,成为现在交通运输的主要载体。随着高效减水剂以及矿物掺和料研究的不断加深,对铁路桥梁混凝土施工技术带来了更大帮助,高性能混凝土为高速铁路桥梁施工中的应用,为大跨度铁路桥梁的发展起到了更大的推动作用。对高速铁路桥梁混凝土施工技术的研究,对进一步提升我国交通运输行业发展具有重要意义。
1 高速铁路桥梁施工特点
就我国高速铁路桥梁建设国情来看,大跨度桥梁比较多,据调查我国现存客运专线中,桥梁跨度在100m以上的数量在200座以上。并且其在施工过程中大部分都是采取的跨区间无缝线路,对桥梁的纵向位移具有很高的要求。即在高速铁路桥梁施工时,其纵向刚度必须要满足其施工要求,要求在使用过程中不会因为荷载作用而产生较大的纵向位移。另外,对桥梁结构的耐久性要求也比较高,因为高速铁路桥梁具有的结构特性,以及其作为主要交通运输载体,不允许经常对其进行检修和维护。因此,在进行施工时必须要加强其结构耐久性的控制,尽量降低结构的检修和维护。在进行施工方案设计时,应以提升结构耐久性为前提,统一考虑合理的布局和结构细节,并在施工过程中对于进行严格控制,以求保证工程能够满足后期使用需求。高速铁路桥梁所具有的特点,决定了其在进行混凝土施工时,必须要加强对原材料以及施工工艺的管理,以提升结构耐久性、有效性为前提进行施工,在保证施工能够满足使用要求的基础上尽量延长其使用寿命。
2 高速铁路桥梁混凝土施工技术分析
原材料管理
原材料的选择是保证工程施工质量的基础,对于铁路桥梁混凝土施工中,一般情况下都是选择高性能混凝土,与普通混凝土相比,其无论是抗压强度、抗拉强度以及抗弯折度等都更上一层。在选择高性能混凝土作为施工材料时,尽量选择水化热以及含碱量比较低的水泥,避免使用早强水泥和高C3A含量的水泥[1]。对于混凝土骨料和掺和料在选择时也具有一定要求,如骨料应该选择坚固耐久、级配合格并且粒型良好的干净骨料。对于掺和料的选择则是为质量上乘的粉煤灰、矿物渣或者是复合矿物掺和料等,在一般施工过程中都是选择矿物掺和料为耐久混凝土的必须组分。在混凝土拌合时,尽量减少水的用量,并且应该添加高效减水剂或者是具有高效减水剂功能的复合外加剂。另外,需要加强对混凝土中胶凝材料的用量,并且要特别注意减少混凝土胶凝材料中硅酸盐水泥用量。
混凝土材料配合比控制
在混凝土原材料验收合格后,应根据工程施工实际情况来确定施工材料的配合比。对于配合比的确定,必须要严格按照国家规定,结合铁路桥