文档介绍：铁路物流园规划研究
摘要:铁路物流,顾名思义,指的就是依靠铁路运输开展的物流活动。铁路物流有利于推動铁路货物运输方式的转变,实现铁路多元化经营,在现代物流业中是不可缺少的重要组成部分。铁路物流园则为物流业务的载体,铁路物流业务发展和社会需求进行了充分考量,从而制定了层次鲜明的空间网络布局,对网络结构进行进一步完善,有利于提供更优质的网络服务效率。同时,铁路物流园区还对园区内部的空间布局进行了不断优化,在具备传统货运场站的同时,其功能设置和平面设计也能够迎合现代物流作业的需求。第三,铁路物流园区有着更加先进的服务手段。铁路物流园区对现代物流园区与物流中心的建设及设计理论进行了充分借鉴,并不断对自身的设施设备进行优化,具备较强的物流自动化操作水平,和传统货物运输相比,有着更高的物流作业效率。同时,铁路物流园区又重视信息化技术的发展,坚持以信息化带动物流产业的进一步,努力提高自身的物流服务水平。最后,铁路物流园区有着更加突出的战略地位。铁路物流园区的建立,为铁路发展现代化物流打下了基础,是铁路部分发展现代物流业务、向大众呈现新兴铁路服务理念的突破口。同时,铁路物流园区的建设和运营,可以弥补和完善社会物流系统存在的不足,从某种程度上而言,在整个物流系统中,铁路物流园区占据着至关重要的核心地位,在创造经济效益的同时,还能够收获社会效益,战略地位十分显著。
(三)铁路物流园的现存问题
以我国铁路物流园现状来说,其物,流业务主要以“站到站”为主,不论是装卸、运输、搬运、短期存储等业务都是以站到站模式为主,几乎没有涉及到流通加工、城市配送、销售包装、保税物流等领域,缺少完整的物流产业链,不能充分发挥铁路物流的优势。
因为铁路货运车辆只能行驶在专用轨道上,致使在货物通达性方面,铁路运输存在先天劣势。一旦面对未设铁路专用线的客户,只有借助公路联运的方式,才能够实现门对门的运输。如今,因为物流市场条块分割、封锁,以及运输设备的缺失,给多式联运物流业务的开展造成了严重阻碍。
如今,我国许多地区的铁路货运基础设施都存在数量多、布局分散、规模不足、能力欠缺、功能简单的问题。大部分货运设施都分布在主城区,然而,由于设备老化,场地空间不足以及汽车进出城的限制,致使其缺少向外拓展的空间和能力,难以发展为现代化的铁路物流园区。
(四)铁路物流园规划要点
铁路物流园规划和区域物流发展规划以及工业、产业园的规划都有所不同,其侧重点在于在较大地域内,实现土地布局和功能布局的科学结合,更注重和园区发展密切相关的基础条件规划,突出物流产业特点以及相关产业的协调性规划。规划铁路物流园区的最终目的,是借助物流园区的配置,推动中心产业的发展,加强各物流企业的协作,最终让传统物流业转变为现代物流业,为城市经济发展注入新动力。
二、铁路物流园的规划方式
(一)铁路物流园选址规划
铁路物流园的选址规划必须要符合国家、铁路的发展需求,紧密结合地方经济的发展需求,和城市总体规划保持高度的协调性,并且要对多式联运需要和市场需求进行全面考量,确保其和城市产业布局保持一致。在实际的选址中,应该尽可能地选取靠近铁路、港口和国家公路干线的地方,为多