文档介绍：氧传感器与爆震传感器工作页
空燃比 : 空气和燃油的质量比。
理论空燃比 : 当 1kg 燃油和 的空气混合时， 空气中的氧正好可以和燃油完全燃烧， 这时的空燃比为 , 我们。
5. 利用示波器检测氧传感器的输出波形检查氧传感器。
三、评价反馈
？
现代新型国产轿车上， 在三元催化转换器前安装有一个空燃比传感器， 而氧传感器安装在催化器后。
:
(l) 空燃比传感器应用大约 的恒定电压， 它的输出电流根据排放物中氧的浓度改变而改变。发动机 ECU 把输出电流的变化转化成电压信号,线性地检测当前的空燃比。
(2) 氧传感器的输出电压根据排放物中氧的浓度改变而改变， 发动机 ECU用这个输出电压来决定当前空燃比是否比理想空燃比浓或稀。
2. 氧传感器与空燃比传感器的基本结构相同， 现代汽车所用到的空燃比传感器是新型平面型传感器,而氧传感器是杯型传感器。
它们的区别是 :
(1) 杯型传感器包括一个围绕着加热器的传感器元件。
(2) 平面型加热器用氧化铝制成， 它有较好的导热性能和绝缘性能， 以使传感器元件和加热器结合在一起， 这样提高了传感器的加热性能。平面型的加热时间为 lOs 左右， 而杯型的加热时间为 3Os 左右。
( 一 ) 自我评价
1. 当氧传感器的输出电压为 时， 在下一次喷油时， 喷油器的喷油时间应该怎样变化 ？
2. ， 当发动机暖机后， 氧传感器的输出电压始终保持在 以上， 或者 以下 ( 超过 6Os), 发动机 ECU 便认为氧传感器有故障。此时， 除了氧传感器真的有故障外， 还有可能是什么原因导致这种情况出现 ？
氧传感器故障有可能是氧传感器自身造成的， 也有可能是控制系统造成的。而氧传感器比较贵，必须确认是氧传感器故障才能更换新的氧传感器， 以免造成不必要的浪费。此外， 用于更换的新***传感器有可能本身就有故障， 因此更换新氧传感器后一定要检测其波形是否正常。
3. 工作页填写情况。
评价情况 :
4. 工作着装是否规范 ？
评价情况 :
5. 能否主动参与工作现场的清洁和整理工作？
评价情况 :
6. 升降汽车举升器或起动发动机时,有无进行安全检查并警示其他同学？
评价情况 :
7. 完成本学****任务后,能否通过外观判断出看到的氧传感器属于哪一类 ？
评价情况 :
8. 在进行本学****任务时,检测标准是怎么获取的 ？
评价情况 :
,有哪些特别值得注意的安全措施 ？
10. 在进行本学****任务时， 示波器使用是否正确 ？ 能否对所测得的氧传感器波形进行正确的分析 ？
评价情况 :
11. 你在氧传感器的检测与维修过程中遇到的困难是什么？你是怎样解决的 ？
12. 你对这个学****任务的学****是否满意 ？
评价情况 :
哪些方面还有待进一步改善 ？
签名 : 年 月 日
（二）小组评价
序号
评价项目
评价情况
1
与其他同学口头交流学****内容是否顺畅
2
是否尊重他人
3
学****态度是否积极主动
4
是否服从教师的教学安排
5
着装是否符合标准
6
能否正确的领悟他人提出的学****问题
7
能否按照安全和规范的操作
8
能否辨别工作中的危险因素
9
能否保证学****环境的干净整洁
10
能否合理规范的使用工具和仪器
11
能否遵守学****场所的规章制度
12
是否有工作岗位的责任心
13
是否达到全勤
14
能否正确对待肯定和否定的意见
15
团队学****中主动与合作的情况如何
参与评价的同学签名 年 月 日
（三）教师评价
教师总体评价：
教师签名 年 月 日
爆震传感器的学****目标
完成本学****任务后， 你应当能 :
、危害、原因；